金融风暴中全球贸易需求下降，拖累造船订单减少，中国工信部公布的资料显示，今年头五个月中国新承接船舶订单大幅下降96%，仅118载重吨（DWT）。
中国造船业规模仅次于南韩，居世界第二位，目前总产能2881万载重吨，占全球28.5%，但自去年下半年以来订单已大幅减少。今年头五个月，船东取消的船舶订单达55艘，合计232万载重吨，总计中国造船厂5月新接订单仅19万载重吨。但1至5月造船完工量达1216万载重吨，比去年同期增加61%。
中国造船订单在2007年达到高峰期，造船订单比前一成长1.3倍，去年在金融危机冲击下订单成长率减缓至不到三成。根据日本海事协会4月份公布的资料，全球遭取消的新订单达1000笔，预料不景气的情形会持续到2011年。
在接单锐减的情况下，造船业者出现资金困难，如果订单情况持续不见改善，造船公司的收益及设备使用率恐将大幅下降。
为协助造船业，中国国务院已通过设立人民币200亿元的船舶产业投资基金。根据工信部公布的三年计画，中国造船业到2011年时产能将增至5000万载重吨，在全球所占比率增至35%，而高科技、高附加价值的造船舶将占产能的两成。
