中国大陆汽车产能过剩问题再起
前年9月,「宁夏新大地汽车」生产线在银川经济技术开发区盛大开工,原订投资18亿元人民币,计划年产9万辆汽车。如今2年多过去了,「宁夏新大地汽车」却变成荒芜一片,连当地人都找不到了。
媒体追踪发现,「宁夏新大地汽车」开工后才一个月,就出现资金调度困难问题,后续投资没了,被迫停工。如今新大地汽车早已荒废,办事处人去楼空,一辆汽车也没生产出来。更夸张的是,新大地汽车根本还没申请开发许可,是在银川开发区积极招商目标下的又一个违法开工案例。
这也让外界再度联想到中国汽车产能过剩的问题。中国发改委产业协调司司长陈斌在「2010中国汽车产业发展国际论坛」上说,中国30家主要汽车公司2009年底汽车产能达到1359万辆,估计到2015年底产能将达到3124万辆,等于是全中国27个省级行政区都在生产汽车,但是「十二五」末期的规划产能已经远超过中国市场的需求。
陈斌坦言,严重的产能过剩将会导致市场恶性竞争,企业获利下滑,工厂停工等问题。也让人联想到,「宁夏新大地汽车」的荒废厂房,恐怕只是冰山一角。
陈斌虽然遭到产业界代表和中国汽车工业协会的反驳。但是,中国媒体《财经日报》在相关报导中指出:汽车市场专家,美国詹姆斯.麦迪逊大学管理学助理教授陶庆久说,中国汽车工业不希望被指产能过剩,因为被认定产能过剩的话,将会影响到国家在这方面的投资。陶庆久倾向于陈斌的观点。
陶庆久还指出,再过几年中国汽车工业可能会走向「震荡期」,汽车的需求和增长将趋缓,到时一些小公司恐怕不是被兼并,就是面临破产的命运。
责任编辑: 刘诗雨 来源:新唐人 转载请注明作者、出处並保持完整。
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