网友沉痛表示：“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。”
就在把车厢从空中扒下来时，掉出两个人:
@微笑严威：东方卫视现场记者昨日报道：截止到7月24日7：11分，现场获得的最新数据为伤亡人数203人，死亡人人数63人。注：字幕显示数字（32人遇难？）和现场报道数字不一致。
徐凤文：来自救援二线工作者的信息：很多人问我具体死伤多少人。这个真的抱歉，我们只是第二线的救援人员。我只能說绝对不止新闻联播里的41人。但是具体多少我也不清楚，估计100个左右，因为光我们单位就运送了20多具遗体。”
中央人民广播电台翔宇：铁道部发言人王勇平说：“雷击造成设备故障。”而全国雷电防护标准化技术委员会委员关象石却说：“我只有两句话好说！第一句，此次事故绝对是人祸！第二句，我对政府的善后工作很失望！”
nanalonely:外国乘客的数据或许能告诉我们什么，五位外宾，2死2重伤（估计悬了），而我们的至少400人在这几节车箱却只有35人死亡，9人重伤，难道真是像电影说的，国人都补钙了？还有那么多的家属活没见人，死没见尸，人呢？
袁莉wsj：一个正常社会在重大事故后，都会提问，质疑，追究责任，设立法规，以避免类似悲剧再次发生。而我们，从高铁，矿难，桥梁，牛奶，食品，一再地出事。还有人不许提问，质疑，不许记者采访报道。这种事再发展下去，所有人都会是牺牲品。
律师江天勇：溃坝、桥垮、楼房倒塌、大头娃娃、毒奶粉、毒疫苗、中原血祸、克拉玛依大火、上海11.15火灾、7.23车祸...面对一次次的灾难，有多少没有受到直接伤害的人会认为自己很可能是下一次灾难的受害者呢？有几个人会考虑应该改变现状
车厢为什么不能掩埋：是研究事故原因、研究事故中车厢安全性的重要资料。对世界高铁安全研究都有用，应该永久保存。看现场那样摔打、撕扯车厢，看到了无知、野蛮、冷血、、、”
胡紫微：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可总该有点廉耻；你们没廉耻，可总该有点常识；你们蔑视常识，可总该知道还有亿万双眼睛。事故后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者遗体遗物和可能的生存者于不顾；事故发生时间一再更改，全无一丝诚意；这令人疑窦丛生的救援的一天。
原长春轨道客车股份有限公司从事设计和工程质量管理的工程师魏景翌接受大纪元记者采访时表示，自1998年德国高速列车事故以来，世界上还没出现象这次温州列车追尾这么严重的事故。这次事故让中共所吹嘘的高铁技术世界第一的谎言彻底破灭。
铁道部的“潜规则”
魏景翌透露，其实，铁道部一直以来有一个“潜规则”：出现事故，货车报、客车不报；没死人的可以报，死了人的、层层上报后高层同意后才能报。事故调查也是经过加工的。人们都知道印度的铁路事故多，其实中国大陆的铁路事故并不少，很多都是被隐瞒下来了。
阿波罗网记者王笃若综合报道
图为7月24日凌晨，温州中心血站，众多市民自发赶来排队献血。
