波音公司787客机在十天内连出多次故障，作为该客机未来的大客户中国16日表示正密切关注此次及之前的波音787事故调查进展。据瞭解，全世界在飞的波音787型客机共有50架，分属于八家航空公司。中国已订购波音787客机41架。
波音787已获得美国FAA和欧洲航空安全局(EASA)颁发的适航证。中国民航局16日对「新京报」说，波音787飞机在中国的适航认可仍在进行中，目前进展顺利。
报导说，波音787中国区的订单目前为41架。其中，国航订购了15架、南航十架、海航十架、厦航六架。
国航和海航均表示，并没有改变订购波音787机型或取消订单的计画。海航表示，目前波音787的交付按正常程序推进。
中国民族证券交通运输行业分析师李磊表示，波音787的故障问题不会影响到中国几家航空公司的787订单。
波音787为200-300座级中型双发动机双通道宽体中远程运输机，航程覆盖范围在6500至1万6000公里。飞机主体结构上大量采用复合材料，比同级别飞机可节省20%油耗及较低的污染排放，被业内称为「梦幻飞机」。
中国民航资源网民航专家王疆民表示，波音787是新机型，材料及设计都非常先进。所以，它需要更长时间的磨合期，出现故障后，飞机制造商会不断地去改造。磨合期及时改进细节问题对日后运营是「好事」。
「财星」(Fortune)杂志则指出，对波音787型飞机的安全性和可靠性的担忧被过分放大了。上周发生的一系列不幸的技术故障不仅本质轻微，就算有必要进行系统性维修，维修成本也不高。
