马来西亚《新海峡时报》昨报道，失踪马来西亚航空公司MH370航班的驾驶者，曾经采用只有战机机师才懂的掩饰飞行技术，将飞机冒险低飞至5000尺(1524米)或更低，较正常巡航高度低逾8000米，目的是避开雷达侦测，然后再循一般东南亚民航机飞往欧洲的空中走廊飞行，以掩人耳目。英国《独立报》报道，大马当局正寻求外交核准，调查客机飞往阿富汗塔利班控制区的可能性。
《新海峡时报》引述直接调查的官方人员称，MH370客机的驾驶者可能在飞行的几小时期间，采用只有战机机师才使用的“地形屏蔽”(terrain masking)技术，明显“对航空电子学和导航极为熟悉”。消息人士称，该机在经过大马北部的吉兰丹州时低飞，“可能在某些山区与地面甚为接近，以避开雷达侦测”。报道称，采取这种利用地形掩饰位置的飞行技术极为冒险，因为当时深夜无光，低飞亦容易出现晕机情，而对波音777这种大型客机而言，这种飞行模式对机体造成的压力也极大。
循一般飞欧航线掩人耳目
现时各方从南北两方向调查飞机下落，航空与军事专家多认为，由于北方有大量雷达监控，客机难以长时间飞行不被发觉，因此向南飞往印度洋的可能性较大。但《新海峡时报》引述消息称，大马调查小组所得的数据显示，飞机更可能向北飞。调查人员将焦点放向区内那些设有5000尺以上跑道、足以让波音777降落的废弃机场，同时将飞机曾经急升急降和低海拔飞行、令耗油量增加这因素考虑在内，将范围收窄。
报道提到，驾驶者采用孟加拉湾上空繁忙的空中走廊作掩饰，令军用雷达就算发现它，也只会以为它只是一架普通飞欧洲民航机而不起疑心。大马已向多个邻国要求提供雷达资料，而位于北航道的印度、泰国、巴基斯坦和缅甸等已表示，雷达并没有发现肇事客机，南航道的印尼也表示没有飞机踪。
多国称雷达无发现踪
不过，英国《独立报》报道，大马正寻求外交准许，调查客机降落阿富汗和巴基斯坦边境塔利班控制地区的可能性。现时阿富汗南半部地区由塔利班控制，巴基斯坦西北部地区亦由巴勒斯坦塔利班控制，政府无法管治。有专家表示，一架民航机要飞到这个地区，需要经过多个国家的防空系统，当中很多都是由美军负责，因此只有驾驶者对该区空防拥有极深认识，和当时防空人员一时松懈，才有可能发生。
塔利班：我们没能力骑劫
路透社引述阿富汗塔利班发言人称，他们跟失踪客机没有关系，发言人说：“连那些配备先进设备的国家都不知飞机去了哪儿，我们也没有资料可提供，这是境外事务。”巴基斯坦塔利班亦表示没有劫机能力，一名首脑向路透社说：“我们也希望可以骑劫一架这样的客机。”
印度、巴基斯坦均表示没有侦测到客机。印度国防部官员向路透社称，印度严密监视印巴边境，马航客机不可能避开侦察。他举例说，雷达上月侦测到不名物体，空军立即派出两架战机，最后发现原来只是气象气球。他称，喜马拉雅山一带雷达较弱，若飞机紧贴喜马拉雅山飞行，藉助地形掩护，理论上有可能避开侦测，但这需要掌握情报及战机机师的技术。
吉尔吉斯及哈萨克亦称3月8日未有侦测到客机进入领空。
原标题：马官员披露：客机狂降8000米避开雷达
