四年前，政府文件指高铁“可刺激更多大陆居民来港”、“为香港创造大量消费、饮食及专业服务等职位”、“实现珠三角一小时生活圈”。当年的行会召集人、现任特首梁振英也说，若不兴建高铁，是香港人自己放弃经济发展，迟早被边缘化。今天，港上北上就业人数减少，中港矛盾恶化。“香港人上咗当”，反高铁停拨款大联盟成员朱凯迪说。
大联盟由多个团体组成，当年翻查立法会文件、公司查册和环评报告，踢爆高铁假高速、破坏新界地下水系统和立法会功能组别议员的利益冲突，并列出20个反高铁理由，包括低估造价、危及大角嘴旧楼结构等，如今逐一应验。
朱凯迪说，当年北京交通大学教授赵坚已质疑高铁的经济效益，“四年前可能冇人会觉得对香港冇益，
