拿到C1驾照的小伙伴们都知道，我们是可以驾驶小型手动，自动档车辆的。虽然现在自动挡车辆随着城市交通拥堵日益严重而整体数量上升，但手动挡车辆依然占有很大的比例。许多人以为拿到了驾照就可以开好车了，其实不然，无论手动挡车还是自动挡车，如果有些开车技巧你不懂的话，依然是开不好车的，尤其是手动挡，由于其变速箱的性质，需要我们付出更多的时间去熟悉它。
（图一）手动挡的档位结构
开手动档车讲究的是离合器，刹车，油门之间的相互配合，如果里面一些技巧不懂的话，将会感觉到手动挡车越开越费劲。
（图二）开车时的一些错误坐姿
技巧一：调整坐姿。很多司机朋友开车的时候，喜欢将车座椅尽量我往前调整，头是尽量往前伸，就怕自己看不清楚前方情况（图二）。这样做是非常错误的。第一：座椅调的太靠前的话，会导致双腿施展空间变小，影响对车辆离合器，刹车操控，而离合器和刹车对于手动档来说是非常关键的。不仅如此，这样还会影响驾驶者观察两边动向，长时间这样会导致双腿发麻，身体协调性变差，遇到紧急情况反应速度变慢，而导致车辆失控。
（图三）正确的驾驶姿势
第二：头部太靠前，如果遇到紧急情况，由于惯性头部会向前冲，头部撞击方向盘，致使伤情加重。如果气囊弹出，这时候头部和方向盘距离较短，很容易使驾驶员受到气囊冲击而昏迷。
我们正确的坐姿是：上身微微后倾，背部，颈部，头部均有有效接触座椅及头枕。
（图四）手动挡车离合器，刹车，油门位置
技巧二：起步技巧。手动挡车起步时，左脚踩下离合器要快，换完档后，离合器这时候要轻抬，右脚缓慢踩下油门。如果车在斜坡上的话，踩下油门的同时，手刹要缓慢落下。这里要注意的是，新手刚开始踩离合器一定不要快速抬起，如果配合不好，很容易熄火，那么坡起你是肯定过不去的。
（图五）手动挡换挡时机
技巧三：换挡时机。车辆在行驶过程中，如果是在高速上行驶，手动挡和自动挡是基本没有区别的。二者不一样的地方就在于市区路面行驶。因为市区红绿灯较多。自动挡只需踩刹车行了，而手动挡需要不断的进行换挡，来应付时快时慢的交通状况。这就需要我们知道什么时候该换挡，如果把握不好，不仅开着费劲，还会造成油耗过高。
首先来看正常行驶，一般在市区行驶时，保持发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好的动力和兼顾经济省油的驾驶模式。我们这里看下换挡时的车速状况。
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
这个过程需要多练才能掌握换挡时机。这里要注明的是，起步换挡新手最好采用一档换挡，不要采用二档或者三档，这样可以更好的保护离合器系统。
（图六）市区路面红绿灯路口较多
技巧四：巧过红绿灯路口。如果在市区遇到红绿灯时，提前判断，看到离红绿灯还有一段距离时，可将当前档位在现有基础上先升一级，车速起来后，挂空档，利于车的惯性先前，这时后我们只需要控制好刹车就可以了。
（图七）车辆下坡操作
技巧五：下坡技巧。车辆在下坡时，由于惯性比较大。有些司机干脆就将车熄火，或者挂空挡，采取滑行的方式。这样使车辆失去了发动机的制动性，遇到紧急情况时，单靠刹车很难控制速度，而造成车祸。所以，下坡时，一定不要将档位置于空挡，只需将脚离开油门即可。
（图八）长时间处于半离合状态
技巧六：不要长时间半离合状态。很多驾校学员在驾驶手动档车辆时，按照教练要求不踩油门，而采用半离合来控制车速。我们那样做的目的，是为了在考试过程中更好的控制车速。如果将这种习惯带到行驶过程中就不对了。离合器的作用是用来传输发动机的动力的。离合器长时间处于中间状态，会造成快速磨损，对离合器系统危害极大。所以，拿到驾照后，这种习惯一定第一时间改掉。
通过以上六点学习，我们更进一步了解如何驾驶手动档车辆。其实，驾驶手动挡车并不困难，这需要我们在操作过程中不断摸索，不断练习。这样，我们在不就的将来，也能成为一名合格的老司机。
