在中国，一个电子识别系统很快将被用来追踪全国范围内的汽车。这一迹象显示，中共当局用来监控其公民的监控工具越来越多。
《华尔街日报》报导，当局将于7月1日推出的计划是，汽车登记时，要求车主在汽车上安装用于追踪车辆的射频识别芯片（radio-frequency identification chip，简称RFID）。据悉，在今年之内这一合规要求是自愿的，但到了2019年初，对新车的这一规定将是强制性的。
当局将这一计划描述为改善公共安全和帮助缓解交通堵塞恶化的手段。
但专家表示，在中国，每年汽车销售达近三千万辆，这种在全球最大的汽车市场实施的系统，将大大扩展中共的监控网络。中共监控网络包括安全摄像机的广泛使用、面部识别技术和互联网监控。
“这一切都发生在这个专制政府的背景下。”哈佛大学伯克曼克莱恩互联网与社会研究中心的研究员本．格林（Ben Green）说，他正在研究市级政府数据和技术的使用。“真的很难想像，主要不是用于执法监督，而是其它形式的社会控制。”
报导引述一位消息人士的话说，该系统将记录车牌号和汽车颜色等信息。
为了实行该网络，RFID芯片将贴在汽车挡风玻璃上。其中一位人士表示，在公路上安装的芯片阅读设备，将识别汽车并将数据传送到公安部。与GPS跟踪系统不同的是，该系统不会在任何时候精确定位汽车的位置。
在美国和其它地方，RFID芯片被广泛用于汽车的电子收费公路付款系统。它们也被安装在一些商业车队中，例如在港口的卡车，跟踪它们的位置和它们携带的货物。
去年年底，北京公布了其汽车追踪计划的一些细节，可通过中共全国标准系统在线查看。它并没有说明为什么当局引入这个系统，但是先前的文件有蛛丝马迹可循。
2014年末，当交通管理研究院（Traffic Management Research Institute）公布标准草案并征求公众意见时，它表示，新系统需要解决交通堵塞和车辆恐怖袭击等日益严重的问题。它说这些问题“对社会和经济生活，特别是公共安全造成了严重的挑战和威胁”。
但专家表示，这种个人身份识别数据用在有效管理城市方面则并不需要。例如，可以通过简单计数车辆数量的传感器来监控交通拥堵问题。
“它就像是大规模监视工具箱中的另一个工具”，研究中国监视计划的中国人权观察研究员玛雅．王（Maya Wang）表示，“为了能够跟踪车辆，肯定会为他们已有的数据点链添加大量的定位细节。”
报导还说，预计该举措还将促进RFID芯片行业在国内的发展，交通管理研究院表示，只有中国公司生产的芯片才能在该计划下使用。
