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港珠澳大桥前景不妙 开通仅六天乘客反应竟这么大

港府星期五(2018年10月19日)首次让传媒参观港珠澳大桥。 

港珠澳大桥今天(10月29日)已是通车第6天,前5天车流量持续在低位徘徊,眼看收回成本遥遥无期。车流惨淡的同时,周日的人流高峰,竟令千人排队等巴士,场面混乱。

据报道,大桥通车前5日,车流总量仅仅超过一万车次,日均车流量仅及当年预测的约33%。使用大桥的货车及货柜车合计只有145车次,日均只有不足30车次。即使以通车以来车流量最高的前日推算,全年收入仅得2.1亿元,而大桥投资达1200多亿元,收支平衡遥遥无期。

人流量虽然也远不及预期,但是周日高峰时,竟出现了千人排队等巴士的混乱场面。

《苹果日报》周日早上采访了使用香港、珠海及澳门口岸的乘客,他们均表示各花了一小时或以上去等候穿梭巴士(俗称金巴)。

其中一日内往返港澳两地的谭先生称,早上香港口岸他等约一小时才上到金巴;至傍晚他由澳门回港,又在口岸等了50分钟才上到金巴,若以他从澳门银河酒店出发计算,前后用了两个半小时才返抵香港口岸。

来自大陆的林小姐周日早上在珠海口岸金巴站,等了一个多小时才能登上金巴。另有旅客投诉在澳门银河酒店等了一个多小时才上到直通巴,直言“以后有人送车票我也不会再用港珠澳大桥”。

至傍晚7时港珠澳三地口岸金巴站出现的回家人潮比早上更严重,香港口岸有逾千人排队轮候金巴返澳门或珠海。有游客称傍晚6时已办好出境手续,但在金巴站苦候近两小时才排到龙头,少数乘客不满鼓噪,有线电视新闻报道,一名大陆女游客陈太直言今次香港游是“贴钱买难受”。

香港旅游界议员姚思荣认为,大陆、澳门、香港都有穿梭巴士,有一定接待能力,但碍于现时每日只有50个限额,即使巴士公司有剩余的车辆和司机亦不能接载乘客,他建议当局在高峰期放宽限额予其他营运商,疏导金巴的人潮。

另在澳门及珠海口岸,因售票机不收现金,只收支付宝及澳门通等,不少乘客要大排长龙到售票处购票,再排队搭金巴,乘客均抱怨不便。

阿波罗网责任编辑:秦瑞 来源:希望之声 记者杨正综合报道 转载请注明作者、出处並保持完整。

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