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印度用16年修好的这座大桥! 惊曝中共一段卖国往事

印度最长公路铁路两用桥“博济比尔桥(Bogibeel)”2018年12月25日首次通车。 5公里不到的桥,修了16年。以至,爱国小粉红,欢欣鼓舞,如果在历害国修三年就修成了。 可是这桥是修在通往被中共丢弃的我藏南领土,文中详述这事件的前因后果。

印度媒体在12月25日报道,总长4.94公里的印度最长公路铁路两用桥“博济比尔桥(Bogibeel)”首次通车。

印度总理莫迪还特地出席了通车仪式,并剪彩。

印媒宣称,这是印度唯一一座按照欧洲规范完全焊接的大桥,使用寿命高达120年。

法新社消息,此桥位于迪布鲁加尔市附近,建成后有助于印军加速向所谓“阿鲁纳恰尔邦”(我藏南地区)调兵。

此桥建成后,从迪布鲁加尔市到所谓“阿鲁纳恰尔邦”“首府”伊塔那噶的铁路运输距离得以缩短750公里。大桥设计可通行印度最重的60吨级坦克,还能起降战机。

看来,这座桥是军民两用,不是仅为了方便百姓,更重要的是军事用途。

这座大桥于2002年就开工了,到今年年底才修好,5公里不到的桥,修了16年。以至,爱国小粉红,欢欣鼓舞,如果在历害国修三年就修成了。

我们还是看看“阿鲁纳恰尔邦”是何方来历?

因中共在西藏施行的暴政导致1959年的达赖喇嘛逃往印度并受到庇护,此举引发了中共的愤怒,指责印度干涉中国内政。中印两国开始交恶,1962年6月开始边境一连串交火冲突,10月至11月间中国和印度在藏南边境战争暴发,中国称为中印边界自卫反击战,印度则称之为瓦弄之战(Battle of Walong)。

中印边境战争场景(资料图片)

双方都称战争由对方挑起。由于1960年后苏联与中国交恶,因为韩战(抗美援朝)联合国决议制裁中华人民共和国,国际舆论一同谴责中华人民共和国 “入侵”印度的战争行为。

47年独立后,印度军队几乎没有太多战斗经历,没有协调作战能力,一部分军队在打,另一部分在观望。中共军队在军事上取得绝对优势和胜利,势如破竹,击溃印军,向前推进速度之快,有时连中国军队的指挥系统都无法控制,收复几乎所有9万平方公里失地,印度打算迁都。

图为1962年中印战争中被中方击溃并俘虏的印军官兵。(资料图片)

但1962年11月21日,中共政府突然单方面声明22日零时起中国军队单方面全线主动停火、主动后撤,中国军队接到的命令不仅是放弃全部收复的失地,撤回到"麦克马洪线",还要再从"麦克马洪线"后撤二十公里,与印军脱离接触。结果印军不但轻易返回原来控制的地区,又趁虚而入,继续向北蚕食推进这二十公里的地区,建哨所,修工事,因此,印度获得比战前得到更多的地盘(中共主动退后放弃的)。即战前印度依"麦克马洪线"占领了9万平方公里,战后占领了9.21万平方公里,反而多占两千平方公里的土地。另外中共还单方面将缴获的武器、军车和军用物资交还印方。

中印战争,中国胜而失(送出)地,全世界目瞪口呆。

中印战争中,中方缴获后返还的印军武器。(资料图片)

那么中共主动丢弃的是什么样的国土呢?是不毛之地吗?那一片被中国收复又放弃的土地是比西藏任何其他地方都更富饶美丽的地方。那里地处喜马拉雅山南麓,海拔下降到一二千米甚至几百米,有印度洋暖风的滋润,属亚热带生态环境。土地极其肥沃。植物茂盛,能够生长菠萝香蕉。自然景观奇异,矿产丰富。雅鲁藏布江著名的"大拐弯",可利用的落差2230米,如果横切大拐弯建一条40公里长的引水隧道,可建成世界最大的水电站,装机容量最低为4500万千瓦以上,是长江葛洲坝电站的17倍,是三峡电站的四倍,投资却比三峡低得多,又没有移民、生态、战争灾难一类的问题。然而这个设想中激动人心的超级水电站,却因中共卖国而成了“中国梦”。

西藏高原生态研究所所长徐凤翔说:

"我们搞森林的,一说起来就是西藏林蓄量居全国第二位,可谁也不说这只是理论林蓄量。因为实际上,西藏森林的一半在控制线之外,准确地说,是52.8%在人家手里。其实,这个数字仍然不准确。这只是按森林面积算(控制线那边的)中低海拔原始森林单位面积的蓄木量大得多。把这些因素考虑进来,那么实际上,西藏森林资源的80%不在我们手里"。

一九七二年印度将中印争议地区藏南占领区改为阿鲁纳恰尔中央直辖区,一九八六年底印度议会两院通过立法将阿鲁纳恰尔中央直辖区升格为邦。1987年宣布成立了“阿鲁纳恰尔邦”,同时向该地区大量移民。目前定居在那里的印度人比全西藏的人口总和多两倍。

“阿鲁纳恰尔邦”地处喜马拉雅山南麓,土地极其肥沃,植物自然景观奇异,矿产丰富,被誉为“西藏的江南”,以兰花之乡著称,同时蕴藏着丰富的药用植物宝藏(网络图片)

中共把国土国人卖了,不仅要你帮它数钱,还要你为它叫好,中共把黑瞎子岛的一半送给苏俄后,还办起边境旅游,让不明真相的游客在所谓的“界碑”处照相留念,不仅再捞一把钱,同时又要作实卖国后的边境。

藏南被中共卖了,中共也不忘利用印度造桥速度慢来嘲讽印度,提升对“中共利害国”的自信。但它永远也不会告诉你它们的来历和真正的历史。

阿波罗网责任编辑:李广松 来源:阿波罗网来稿首发 转载请注明作者、出处並保持完整。

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