大陆经济下行、不断升级的美中贸易战和消费者购车对“国六”政策的观望态度，让车商、车企压力陡增。
7月1日，大陆正式执行“国六”排放标准，这意味着，将全面禁售“国五”汽车。大陆经济下行、不断升级的美中贸易战和消费者购车对“国六”政策的观望态度，让车商、车企压力陡增。
2016年底，中共生态环境部前身环境保护部与国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（简称：国六标准）后来又制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
七成车商无法消化“国五”库存
据《每日经济新闻》等媒体报导，距离“7月1日山西省正式执行国六标准”的日子越来越近，山西一家自主品牌4S店的投资人李强倍感焦虑，虽然他已经尽力在促销店里的300多辆国五车，但销量并不好。“按照目前的进度，在剩下的不到两个月里预计也只能解决掉160辆库存车，最少估计得亏损280多万元（人民币，下同）。”
像李强这样的汽车经销商不在少数。同样在北京经营一家汽车4S店的张远坦言，他每天要面临着每辆车亏损约2万元的巨大压力。
全国工商联汽车经销商商会近日发布报告称，近七成经销商7月1日前无法消化完“国五”库存车。而此前中国汽车流通协会数据显示，4月份，汽车经销商库存预警指数为61%，截至目前，汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。
东风标致4S店“买一赠一”
在一家位于上海市浦东新区的东风标致4S店，目前推出“买一送一”新车促销活动，现在购买一辆5008或4008车型，即可获赠一辆2008或301车型，且赠送车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。
不过，销售人员对《北京商报》表示：“参加该活动有一定限制。”以5008为例，用户购买该车型不享受价格优惠，顶配版售价为27.97万元，标配版售价为21.57万元。同时，赠品2008或301车型一般为标配版。
据了解，5008顶配版车型终端优惠为4万元，最终售价为23.97万元，而2008标配版车型优惠后价格为7.97万元。按此计算，消费者购买一辆顶配版5008并获赠一辆标配版2008，可以节省多达3.97万元。
上述销售人员表示，“‘买一赠一’不是厂家推出的活动，是店内自己推出的活动。”
近日，重庆市汽车商业协会发布《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，称“今年经营环境没有好转，缓不过来的汽车经销企业，可能面临大规模亏损，甚至倒闭。库存压力高居不下，汽车消费疲软，汽车品牌竞争白热化越演越烈”。
厂家员工半价购车
随着7月1日国六标准大限临近，越来越多的车企快要被逼疯了，此前已经借着“汽车下乡”、“增值税下调”的政策进行了一波降价救市。然而消费者并不买账。
来自中国汽车工业协会的数据显示，前4个月，中国汽车销量同比下降12.1%；其中，4月份销量环比下降21.4%，同比下降14.6%，下滑趋势明显加快。
在多重市场因素影响之下，很多车企不仅面向公众大降价，而且甚至将目光瞄准了自己的员工。
《中国经济周刊》获得的一份某车企“2019年5月员工购车方案”显示，别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的“国五”车型多为6～7折销售，其中低配版别克英朗员工内卖价将近半价。“这价格几乎是打到‘骨折’了”，一位经销商说。
近日网络上又流传出一份上汽大众员工内购车型、价格清单，部分车型优惠直接达到了五折。就具体价格来说，斯柯达速派1.4T自动标准版，指导价为169,800元，而员工到手价82,081元，折扣达到了四八折。而且在该清单中列出的大部分斯柯达车型折扣都在五折左右。
前不久，上汽集团内部公布了员工购车方案，涵盖了上汽集团旗下的乘用车品牌，包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威、五菱等国五车型。在流传出的员工购车方案里，部分车型直接降价几万到十几万不等，最高直接打6.5折，有限期截止6月10日。
接着，有一份一汽集团员工内部购车表流出，其中红旗亮点不小，全新推出的红旗H5内部购车价最低仅为12万余元，内部优惠幅度高达两万余元，即便是顶配的红旗H5，内部购车也只需要16万余元。
6月4日网上传出：广汽给员工特别福利，降价大甩卖，每人限购一辆，折扣为6～8折。
汽车消费不振，广汽大甩卖。 pic.twitter.com/MB51BUDg9h
— 曹山石 (@caolei1) June 5, 2019
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前的促销力度已处高位，“2018年末以来，部分厂家调减库存意图明显，但由于2019年车市仍然低迷，部分品牌经销商库存压力倍增。加之各地落实实施国六标准的政策陆续传出，加剧了经销商消化国五车型的紧迫感。”
