阿波罗新闻网 生活 > 汽车世界 > 正文

老司机秘籍:动力下降油耗增多——不花冤枉钱 这几招最管用

1前言

当行驶到一定里程或者到达一定年限之后,车主往往会发现车子开始出现动力下降,油耗增多,甚至抖动,加速缓慢等情况,就跟一个年迈的老年人一样。这在现实中非常常见。特别是对于行驶了5W公里以上而平时又不注意保养的“老车”,抖动,冒烟,油耗明显增大的比比皆是。

出现了以上问题,每次保养的时候不做点啥额外的大保健老感觉心理不踏实,比如4S推荐的各种燃油油路清洗套餐,发动机清洗套餐,节气门清洗套餐等等。一顿操作猛如虎,最后亏成二百五。本来400块的小保养,硬是让你做成了4000块的大保健,关键是钱花出去了,效果甚微甚至过不了两个月又恢复了原样。

那现实中有没有对于动力下降和油耗增多比较管用的办法,答案当然是有,而且花费并不会很高,却能实实在在能让你的“老车”焕然一新,甚至回到新车状态丝滑般的加速和惊喜的油耗。

2油耗增多动力下降的有效处理办法

1)更换火花塞

更换依据:火花塞更换最重要的依据是行驶里程,在4万公里以上,建议执行此项目。

火花塞结构和工作原理

首选,简单科普一下火花塞的工作原理,在发动机气缸压缩行程的末端,依靠高压包和高压线圈过来的高压电,在火花塞两个电极之间产生尖端放电,形成电火花,从而点燃燃烧室内的燃油进行燃烧。

火花塞点火能力的强弱和点火时机对燃烧尤为关键。在行驶到几万公里的里程之后,电极之间的烧蚀和积碳会影响到火花塞正常的点火,出现跳火,分叉甚至熄火的现象。油耗也会随着进一步增大。

△布满积碳的火花塞电极

△明显烧蚀的电极

对于老车,更换火花塞可以明显降低油耗,提升车辆加速性。推荐指数5星。

注:新车才跑了一两万公里的,就别花这个冤枉钱了,过度保养也不能带给你更多的惊喜。

2)清洗喷油嘴

喷油嘴清洗依据:加注了劣质燃油(俗称的水油),出现加速不顺畅,油耗明显增大,尾气冒烟等情况。

喷油嘴拆卸特写

喷油嘴是发动机控制燃油供油的执行机构。喷油嘴的喷射角度和喷油雾化能力,直接决定了发动机燃烧时的稳定性和高效性。

△喷油嘴台架喷油测试(图中明显看出喷油分叉雾化能力降低)

由于喷油嘴上的小孔非常的细密,在长时间使用后很容易堆积积碳,从而导致喷油嘴堵塞或者雾化能力变差。

定期的清洗喷油嘴可以明显改善发动机性能和降低油耗,清洗间隔5w公里左右。常规的清洗方法有两种,一种是用专门的喷油嘴清洗机进行超声波清洗。

△机器超声波清洗喷油嘴

还有一种是土办法,拆卸下来后用电瓶外接电源,打开喷油嘴的喷射油路,利用瓶装的清洗剂和合适的接头对单个喷油嘴进行清洗。

△土办法清洗喷油嘴

两种方法都可以清洗干净,相对来说机器清洗要贵很多,但是清洗的更加彻底。而动手能力强的可以选择土办法自行清洗。推荐指数5星。

注:喷油嘴拆卸时候注意上面的垫圈不要遗失,搞丢会影响密封性。而且这个小配件不好配。

3)清洗燃烧室气缸(俗称挖煤)

燃烧室清洗依据:针对行驶路况恶劣,比如长期拥堵路段,长期短距离行驶。其次,对于有烧机油现象的发动机,燃烧室积碳的形成会非常的快,清洗间隔不超过3W公里。

△燃烧室顶部气门上的积碳

△气缸内部活塞上的积碳

对于老发动机,积碳会附在以上两个位置,对发动机的稳定燃烧造成影响。定期的清洗燃烧室积碳可以有效降低油耗和增加发动机动力性能。清洗间隔5万公里左右,推荐指数5星。

常规的清洗办法有两种,通过拆卸火花塞,从火花塞位置人工打入泡沫清洗剂,充分溶解后将清洗液抽出。还有一种利用机器打压清洗或者吹核桃砂进行清洗。

泡沫清洗剂清洗

燃烧室清洗机器

4)清洗氧传感器

清洗依据:发动机故障灯点亮,伴随有怠速不稳抖动,尾气污染严重。

氧传感器分前氧传感器和后氧传感器,分别安装在三元催化前后。

不同类型的氧传感器特写

氧传感器一般安装在发动机排气管上,通过检测尾气中的氧含量,来判断发动机的燃烧是否充分合理。氧传感器将信号反馈给发动机ECU,ECU再调节发动机的喷油量,从而让发动机达到最佳工作状态。

氧传感器构造和工作原理

车辆在长里程数使用之后,氧传感器探头变得脏污和积碳,其工作能力受到影响,不能将准确的数据反馈给ECU,从而导致发动机燃烧不充分,过渡喷油或者过少喷油,增加油耗,降低动力性能。

氧传感器安装位置1

后氧传感器常见安装位置2

所以,当你车辆出现明显的油耗增多动力下降的时候,可以对氧传感器进行检查和清洗。推荐指数4星。

沾污和积碳的氧传感器

常见的清洗办法,拆卸后用专用溶液进行清洗。

注:若清洗后无效果,可能为传感器本身已经损坏

5)清洗节气门和进气歧管(拆洗)

清洗依据:怠速抖动,加速抖动放炮等

节气门和进气歧管在发动机的进气系统里面,起到一个气流运输的作用。由于排放要求,机油通风管路的高温油气也会进入这个流道输送到燃烧室进行燃烧,所以时间长了之后这两块地方很容易形成油泥和积碳。

节气门油泥会对气流的流道造成影响

节气门清洗对油耗的帮助没有以上几项来的明显,大约能降低0.2-0.5的百公里油耗,但是对于车辆的加速性和怠速抖动问题,却有较为明显的效果。

节气门拆洗

而进气歧管目前多为集成设计,内部有PVC管和油气分离装置。

进气歧管总成

进气歧管拆除后就能看到内部的气门组件,可以连同气门和流道一起清洗。

气门顶杆上的积碳

建议清洗间隔为2-3万公里左右进行一次。推荐指数3星。

为方便阅读,做了一个简单的表格,供车主参考。

注:以上预估价格为修理厂合理价格,非4S店价格

3小结

以上5个方面对于降低油耗和增强发动机动力性能,是比较有效可行的办法。总体费用不高,如果你的车子在经过长里程的使用之后,出现油耗明显增大,动力性能降低,可以尝试一下,而对于4S点的一些额外套餐,完全可以无视。

而对于日常使用中降低油耗,最有效的办法还是练习黄金右脚,合理精确的控制右脚踩油门的深度,到达预定速度后适当丢一下油门,提前预判路口红绿灯等等,才是终极的省油大法。

阿波罗网责任编辑:王和 来源:什么值得买 转载请注明作者、出处並保持完整。

汽车世界热门

相关新闻

➕ 更多同类相关新闻