3月6日有媒体报导说，英国廉价航空公司“飞呗”（Flybe）宣布其进入破产接管程序。其因新冠病毒扩散带来的乘客量暴跌，在过去一周的航班预订量下降了近50%，虽也采取了一些危机处理措施，包括削减高管薪酬、冻结招聘和加薪计划以及向地面人员提供无薪休假等，但还是导致这家廉价航空公司运营难以为继，只能将所有航班停飞。
另外还有英国航空、维珍航空等大型航空公司要求员工无薪休假，欧洲最大区域中短途航空公司英国弗莱比航空公司宣告破产，导致至少2500多人失业，数个地方机场运营困难。
美国航空周四暴跌超13%报16.04美元，创2013年与全美航空（US Airways）合并以来的新低。此外，自2月12日的高点至本周四收盘，美国航空股价已经累计暴跌46.25%，市值累计蒸发超过60.6亿美元。除了美国航空外，达美航空周四大跌7.2%报45.01美元，创2017年4月17日以来新低；联合航空周四大跌13.25%创历史新低，自2月20日至周四收盘累计暴跌35.04%，市值累计蒸发71亿美元；西南航空周四收跌3.58%，自2月14日以来累计暴跌22.7%，市值累计蒸发69亿美元。
一、国内情况同样很惨
据此前媒体报导，中国民航管理干部学院客座教授邱连中曾做过一个保守估算，指出中国民航2月份收入损失达到近370亿，3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。如果疫情延伸到4-5月份，那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。
国际航空运输协会表示，由于新冠肺炎疫情的影响，预计今年全球航空旅行需求将出现自2009年以来首次下滑。根据其估计，疫情对需求的影响将使全球航空业损失293亿美元，其中278亿美元将发生在亚太地区。
二、最低票价居然五元
连日来，受新冠疫情的影响，飞猪、携程等各大购票平台上突增了不少低价机票，有些航线的机票甚至卖出了百元之内的超低价。例如携程上近期上海飞重庆的机票最低的仅售49元，类似的低价票比比皆是，最低票价居然五元。
5元能干嘛？半杯奶茶都不够，现在居然够买张机票去重庆玩了。
近日，去哪儿网发布的一则情况说明正式收尾。去哪儿网称，该“5元机票”展示时间为2月29日15时，该价格的出现是由于系统故障，目前系统已进行修复，该问题已得到解决。此外，对于预定成功并仍计划出行的用户，去哪儿网愿意承担损失，保证用户既定行程。
三、航空公司现金流紧张
飞常准数据显示，截至3月5日10:00，全国计划航班1.4万架次，预计执行航班6342架次。国际航班方面，当日计划航班3902架次，预计执行航班1197架次。
3月4日全国（含港澳台地区）累计执行航班6132架次；飞机利用率3.07小时/天，其中宽体机日利用率1.15小时，窄体机3.36小时。
据中国航协数据，截至3月2日，国内外航空公司共办理退票2454.5万张（其中港澳台及国外航空公司147.8万张），票面总金额271亿元（其中港澳台及国外航空公司28.5亿元）。其中，办理涉及武汉进出港的退票61.8万张（其中港澳台及国外航空公司6.6万张），涉及票面总金额5.5亿元（其中港澳台及国外航空公司6413万元）。疫情期间国内航空公司免收退票费已达数十亿元。
虽然相较于2月初每天取消航班过万的日子，国内航班已经在逐渐复苏，航空公司也在逐渐恢复航线，但是从数据来看，仍然不乐观。在这种情况下，航空公司的现金流十分紧张。
根据南航财报数据，2019年南航营收729.39亿元，可利润才16.9亿元，利润率仅2.3%。同一时期，国航营收653亿元，利润有31亿元，利润率为4.7%，比南航高出一倍。虽然南航的机队规模最大，航班量也是国内最高，可其2019年上半年经营活动产生的现金流净额只有134.8亿元，同期国航现金流净额则有158亿元，也难怪南航要喊“极度困难”。
受疫情冲击，国内外航空公司都要过紧日子，国外航空公司也一样需要。美联航、阿联酋航空、新加坡航空和国泰航空等，最近一个月都纷纷削减航线，给员工放无薪休假。新加坡航空甚至管理层带头降薪。
事实上，无论如何过紧日子，肯定有航空公司倒闭；没有一个春天不会到来，绝对有政党挺不过冬天。
