生活 > 汽车世界 > 正文

丰田一共有几个车标?我猜你猜不到

你对丰田这个品牌有多了解?或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的传奇故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……

那么教授问一个问题:

“丰田集团“旗下一共有多少个车标?

显然车标比车型更好认,车标就好像是一张脸,是一款车型或者是一个品牌的“牌面”,大部分人的认知里面,只认得丰田的牛头标,也知道雷克萨斯隶属丰田。事实上,丰田的车标远不止几个,教授的认知当中就不止10个,来看看以下介绍的你是否都认识?

先说说品牌部分。

丰田和雷克萨斯的两个车标,相信不用教授多做解析,大家都认识。丰田车标由3个椭圆组成,中心的两个椭圆互相垂直,组成一个字母“T”的轮廓,象征着丰田、方向盘以及“无限价值”。而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”,即Lexus名字首字母。

准确来说,斯巴鲁并非完全属于丰田,丰田只是入股斯巴鲁,去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%,客观地讲斯巴鲁是丰田的“股权子公司“而不是“子品牌“。

当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营,这个说法也没毛病,因为一部分车型甚至很多技术和功能上,包括制造工艺和质检标准,斯巴鲁和丰田是共通的,相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐。

“赛恩”并非Scion的官方中文名,而是国内的民间音译名。Scion是丰田汽车在北美市场的一个子品牌,与2002年成立,品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型”,旗下的车型都是以两厢车为主,最亮眼的两款车是tC和FR-S,其原型车分别是丰田杰路驰和86。

但貌似丰田分给Scion的权限并不高,没有车型独立开发的能力,无法打造差异化,推测Scion更多的是从营销方面入手,刚开始那会儿销量高达十几万辆,但随后的销量并不尽如人意,最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌。

大发是隶属丰田“集团“的一个子品牌,主要生产经济实用的小型车,主打日本印度尼西亚、马来西亚几个市场,在日本主要生产K-Car,印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车。

而国内由一汽吉林生产过一辆雅森,但早已停产,知道的人应该不多,知道大发隶属丰田集团更不多;但更多人对于大发更深的记忆则是80年代的天津大发,穿梭于北京大街小巷的大发微型面包车是那个时代的符号,也是那一代人的记忆;可惜放眼当下,微面市场是五菱的天下,大发自然是难成气候。

日野也是丰田集团的一个子品牌,但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解,因为日野的主要业务是生产商用车,即大中小型客车、卡车,另外广汽日野也有生产牵引车,其实跟大众消费者不是很相关,就不多做介绍了;不过有一点需要知道的是,日野目前是日本最大的商用车制造企业,所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥。

除了品牌的标,仅仅是丰田这一个“品牌“旗下的“车型“就不止一个LOGO。

卡罗拉全世界都有售,但是丰田会根据不同地区,不同版本采用不同的车标。

譬如日本地区的卡罗拉,车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”,貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用,其实像卡罗拉这样,有庞大的用户基础(4700万+),也有深厚的用户口碑,“自立门户”也是一个比较特别的发展路线;有趣的是,日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了。

除此以外,为了应对日本的各种“特殊要求”,因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求,对卡罗拉的功能性做出了一些调整,有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio,还有旅行版的Corolla Fielder会采用这个横置“闪电型”的车标。

对于本土市场,丰田给予了更多的关注,譬如上两代的卡罗拉、RAV4和Auris,针对日本地区,丰田会用上了该地区专属的车标,造型类似于中间粗闪电,也有点像“Z”,但貌似现在最新的车型已经不用这款车标,改用传统的丰田标。

丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯”,是丰田家族真正的旗舰,丰田世纪一共也就三代车型,是很多官员、政要的大佬级人物的座驾,同时丰田章男先生自己就有一辆,是全世界仅有的GRMN版本,由于世纪在日系车的地位之高,所以采用了世纪专属的凤凰车标。

丰田Harrier是一款非常少见的SUV,因为它好像没有引进过,车标是金色的鹰造型,这是丰田针对这一款车而设计的车标,早期是主打美国和日本市场。

Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX,相当于是把RX的品质下放,让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV,第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质;而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA(GA-K)平台,据说会国产,我们拭目以待吧,但国产之后就不会用“金鹰”标了,而是现在的丰田标。

丰田埃尔法相信大家也不陌生,是国内的“顶级保姆车”,加价能加出一辆RAV4荣放,是一个形如阿拉伯字母“α“的形状,非常高大上,大家应该都认得,教授就不多做解析。

剩下的这几款应该大家都认识,“锐志”一开始用的不是现在这个丰田标,也不叫锐志,“第一代锐志”本名Mark II,是一款运动化定位的车型,一直发展到第10代车型,才改用代表罗马数字10的“X”作为车标,但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标。

皇冠应该是大家最熟悉的车标了,它是国内最早一批的高端车型,以前的地位可以跟奔驰S级齐平的,而且皇冠对于丰田来说也是非常重要的车型,用的车标就是皇冠造型,而且每一代都不一样。

这么一看,你会发现丰田很喜欢“造车标”,即便不算上斯巴鲁,丰田的车标就有多达13款,主要是因为丰田旗下有很多独特的车型,根据不同市场做出调整,因为可能很多历史上的独特车型都会有独立的车标,所以教授讲得不一定全面,欢迎各位留言讨论和补充。

责任编辑: 王和   来源:玩车教授 转载请注明作者、出处並保持完整。

本文网址:https://www.aboluowang.com/2020/0809/1487051.html

汽车世界热门

相关新闻

➕ 更多同类相关新闻