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广东高速曝“敛财之道”:62万人被罚1.2亿

中国去年交通罚款总额3,000亿元左右,平均每车罚款逾千元。有舆论指中共“生财有道”。(视频截图)

广东省一高速岔道口违章频发,近日曝光62万人被罚款1.2亿元(人民币,下同)。众多车友指该路口交通设施不合理,司机很容易吃到罚单,有车友以无人机实测,3分钟竟有27人违章。对此,有舆论指中共“生财有道”。

据《南方日报》报导,近日袁先生反映,称自己在广台高速公路43公里200米处因为转道压到实线,所以“吃”到罚单,而他自己在缴纳罚单时,发现交款系统显示已有超过62万人在此违章。

袁先生表示,“在车友圈一讨论,发现这个高速公路岔路口指示信号设置不科学。”

而佛山公安交警部门4月8日声称,上述路段的标志标线是“经过验收合格后投入使用”的。

但是对于袁先生来说,近期在广台高速43公里200米处吃到罚单一事,让他无法理解,为何同一个地方出现62万多个交通违章。“如果想不违章只有走最左侧车道,不然等你发现的时候已经来不及了,不仅要交200元,还要被扣3分。”

广台高速公路,是珠江西岸重要的交通要道,它把广州、佛山、江门三市串联在一起。尤其是广台高速公路佛山段,跨越顺德、禅城、南海、高明,堪称加快佛山四区融合的重要“血管”。

对于62万多个交通违章信息一事,袁先生的遭遇在车友圈中产生了共鸣。

叶先生表示,自己也在这里被处罚过,“当天我压线时就觉得不妥,怎么道路这么设计,提示不足,设计完全不考虑实际驾车习惯,而且刚好是个上坡位,等看到实线时已经晚了。”

另一位车友李先生则说,“正常一般岔路都是左边主干道,在这里一旦是走中间或者右边车道的车辆,没有提前靠左边车道,即便司机立刻发现是岔路时,往往就得压实线了,究竟有多少人在这里中招,有没有组团申述的可能。”

对于被处罚一事,申诉的司机基本统一意见,即此处交通标识不合理,“此处高速路为一Y字形路口,而路中的标识均为直行方向,并没有提示驾驶人需要提前变道的标识,如果是司机第一次路经此处,不熟悉情况,就会造成违法变道。政府职能部门要及时整改该处交通标识,让驾驶人认知前方需要变道,提早作出变道,避免发生违法行为。”

网民:全国有多少这样的敛财口袋?

上述报导引发网络舆论热议。不少网民发表评论说:“给62万人民挖陷阱,这是何等的傲慢和懒政?你标线合理吗?你说验收合格?一个标牌上那么多字,高速上一闪而过,谁能一下子读完一二十个字?”

“佛山的交警很坑人!在南海大道桥底掉头位压了一点点线,发现后面有个交警在拿着相机在偷拍,几年前佛山换了市长之后就一直这吊样了,先是原来一直不收费的佛山一环猛建收费站,反正各种创收。”

“也不奇怪!全国有多少这样的敛财口袋?没有比这个生意更赚钱的了,用日进斗金来形容有点苍白无力啊!”

2020年中共交通罚款三千亿“电子警察”藏猫腻

据统计,2020年中国交通罚款总额3,000亿元左右。截至2020年末,全国民用汽车保有量约2.81亿辆,平均每车罚款逾千元。

今年中共两会期间,全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”,他披露了交管部门基于私利扩张设置“罚款陷阱”的诸多内情。

3月9日,韩德云告诉“界面新闻”,他几年来观察到中国交通道路标识和“电子警察”系统设置的不合理及滥用情况,交管部门由此产生了巨额罚款收入。

韩德云介绍,在某些“电子警察”密集区域,如北京京新高速箭亭桥北进京方向,机动车违反禁止标线指示的违法行为,一个月内高达40,790起,平均每天1,359起。

他举例说,有些省市故意在部分平整、空旷道路上规定较低最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。

近年来,中共交通管理部门借交通罚款搞创收,备受舆论诟病。罚款已成为交管部门的敛财“法宝”,而民间将其讽为“持证抢劫的强盗”。

2016年3月25日至4月17日,上海公安局进行所谓的道路交通违法整治行动,要求全市六千七百余名交警全员上岗。网上曝光一条上海公安局的内部通知,通知显示交警未完成当日的处罚数量不能下班,而处罚量是根据上海市委下达的指标。

同年6月,福建省高速公路有限责任公司官网发布消息,省公司召开全省“抓违章、促增收”活动视频会议,当局要求全系统职工“人人身上有指标”,提出增收“三个一千万”的指标。据悉,福建省当局要求交通部门完成2016年133亿元的通行费预征目标。

责任编辑: 时方   来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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