欧盟拟参与全球基建计划，抗衡中共一带一路
近几年欧美多国都曾批评中共的“一带一路”倡议是债务陷阱，但未能更积极地采取协调一致的抗衡行动。伦敦《金融时报》2日发文称，欧盟有意与美、日、印、澳等盟友齐心合作，推动全球基建计划，预计G7峰会将就此展开具体讨论。
图：位于比利时首都布鲁塞尔的欧盟委员会总部所在地——贝雷蒙大楼。
据《金融时报》报导，连接拉丁美洲和欧洲南部的高容量海底光缆“ELLALINK”计划，即将于本月投入使用，而欧盟也有意在全球基础建设方面更积极地与美国、日本、印度等盟友展开合作，通过支援发展中国家建设高品质的基础设施来抗衡中共“一带一路”的野心。
报导引述一名欧盟资深外交官的话表示，以往许多国家政府在谈及抗衡“一带一路”时，大多只是“说说漂亮话”或拟定一些政策，却没有协调一致的具有持久性的地缘政治策略或计划。但现在欧盟已认识到，“共同为基建计划努力，避免各国过度依赖中国，真的很有必要”。
该报导还披露，在美国总统拜登要求6月举行的G7峰会加入有关全球基建计划的议程后，欧盟及其盟友将慎重讨论相关做法。
西方各国不太可能推出单一性的全球基建计划，比较可行的做法是，推动各自独立但又彼此协调的双边或多边计划。
报导更援引美国智库“德国马歇尔基金会”（GMF）旗下“保卫民主联盟”研究员戈尔曼（Lindsay Gorman）的建议称，西方各国必须聚焦于数位建设等关键领域，才能抵挡中共的专制体制向非洲、中亚、拉丁美洲、甚至欧洲的大力渗透。
据公开资讯，早在2019年，欧盟曾与日本讨论建立伙伴关系，双方宣布要建设“从印太地区到西巴尔干和非洲的可持续的、基于规则的连通性”。
此外，欧盟在今年4月中旬还与印度就在世界各地合作开展基础设施项目进行了会谈。该计划被称为“连通性”伙伴关系，涵盖能源、数字和交通运输等领域，旨在提供比“一带一路”倡议更好的法律保障和更宽松的债务条款，但相关条款和资金来源等具体内容尚未最终敲定。
《金融时报》4月22日的一篇报导中引述一名欧盟外交官的话说，“现在有了一个机会之窗，展开合作并为基于伙伴关系的全球化创造环境，这种伙伴关系将比中国提供的更具吸引力。”“欧盟及其盟友在提出‘一带一路’倡议的替代方案方面有共同利益，而不是放任中国（中共）投资占据主导地位”。
西安的哥车内猝死被贴罚单，网友怒斥交警
5月1日，网传西安一出租车驾驶员车内猝死，车上被贴罚单。据知情者称，该驾驶员38岁，疑似早餐后身体不适停靠路边休息后于车内猝死。
网友发布的视频显示，一辆绿色的出租车停在路边，据悉驾驶员在车内猝死。但在车外靠近驾驶员的一侧却贴着一张交警开出违章停车罚单。
五月一日，陕西西安一的哥在车内猝死，之后被贴上了违停罚单… pic.twitter.com/rAgVH9UNZo
— 野山???? (@naochashu) May 2, 2021
网友们评论说：
“怎么会这样？车内有人违停，交警不是应该及时劝离的吗？难道只是为了开罚单？贴了罚单就走人吗？可怜的、的哥一路好走。”
“贴条都是有任务，就是要钱，贴了就走，管你呢。”
“车里有人都不打个招呼就直接贴条？现在交警的绩效考核都这么紧张了吗？令人害怕。”
“只能说比较寒心，违停第一时间应该是看看车内什么情况吧，怎么不看就贴条啊，就算贴了条，车还不是停在这里阻碍交通吗？所以应该催促先开走才对吧？如果发现的早，说不定还能救回来，唉……一路走好。”
加州近20%电动车主为何想重开汽油车
一项新的研究显示，有18%的电动汽车的拥有者，希望自己能重新使用汽油动力汽车。
据华盛顿《国会山报》（The Hill）报导，根据Electrek报告，加利福尼亚大学戴维斯分校（University of California Davis）的研究人员称，在加州，拥有或以前拥有电动汽车的四千多个家庭又重新用回了汽油和柴油汽车。
合著者斯科特‧哈德曼（Scott Hardman）和吉尔‧塔尔（Gil Tal）在《自然能源》（Nature Energy）杂志上，详细地阐述了电动车主们要换回原来汽油车的原因。
“在这里，根据有5个问题的问卷调查结果，我们发现，在加利福尼亚州的电动汽车车主中，有20%的插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle）车主和18%的电池电动汽车（battery electric vehicle）车主，换回了汽油动力汽车。”
“我们的研究显示，他们想放弃电动汽车的原因，与以下因素有关：对充电方便性的不满、家中其它车辆的使用效率较低、家中没有二级（240伏）充电、家用车辆较少，以及不是男性。”
阿波罗网林亿综合报道
