美国跨参众两院的共和党与民主党派议员提出总金额高达250亿美元（约新台币7，040亿元）造船厂振兴案，将注入美国公私造船厂，修复船厂并带美国回到往日海上强权荣光。图为航母艾森豪号停泊在诺福克海军造船厂干船坞。
据《国防新闻》报导， 美国跨参众两院的共和与民主党派议员提出总金额高达250亿美元（约新台币7，040亿元）造船厂振兴案，将注入美国公私造船厂，修复船厂并带美国回到往日海上强权荣光。目前案子正等候参众两院辩论。
报道指出，这笔经费将支付海军提出、总额高达210亿美元的20年公立船厂资本重组计划，剩余40亿美元则用于私人船厂舰队的建造与维修。就在这份长达11页的《造船厂法案》推出之际， 拜登提出高达2.25兆美元的基础建设，而共和党则讨价还价、提出5，680亿美元的提案。
更细部的说，210亿美元将投入加速海军“造船厂基础设施完善计划”（Shipyard Infrastructure Optimization Program， SIOP），以改善美国4大公共船厂。这4大公共船厂分别为维吉尼亚州的朴茨茅斯造船厂、缅因州凯特瑞造船厂、夏威夷珍珠港造船厂，以及华盛顿州的布雷默顿造船厂。自2018年以来，SIOP已花费18亿美元。
其次，20亿美元用于升级专门保养与维修海军舰队的商用修船厂、转包商与供应商。目前全美主要修船厂约20座，分布于阿拉巴马州、加州、佛罗里达州、夏威夷州、密西西比州、南卡罗莱纳州、维吉尼亚州与威斯康辛州。
剩下的20亿美元用于升级专门建造舰队的商用造船厂、转包商与供应厂。包括密西西比州的英格尔斯造船厂、阿拉巴马州的奥斯塔美国分公司（Austal USA）、维吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂、康乃狄克州与罗德岛州的电船公司、缅因州巴斯钢铁厂（Bath Iron Works）、威斯康辛州的芬坎蒂尼马里奈特海事造船厂（Fincantieri Marinette Marine）与加州的通用动力国家钢铁造船厂。
报道表示，所有的提案人全来自造船工业州，强调造船厂的经济价值，修复船厂将大幅改善并支持兴建大型舰队，进而反制中国大陆成长中的海上野心。法案内容涵盖造船厂基础设施的改善、新船坞建设与其他项目，好让海军船厂能满足该军方的需求。透过《国防生产法案》，《造船法案》将持续且灵活地提供海军部长资金，并可自行决定如何支出。
议员们认为，这项法案有助于海军船厂已排定的现代化工程、保养与拓展等积压以久的陈年问题，并以灵活运用资金来支持资本重组、商船队维修与发展所需的其他投资。
议员们特别点名维吉尼亚的公私造船厂对强化国家安全的重要性，并表示该立法可确保美国水手、造船厂与维修单位拥有最新的工具、设备与设施，以支持海军并随时保卫国家。
民主党籍主席韦克尔（Roger Wicker）在声明表示，“当立法诸公思考如何改善国家的基础建设时，扮演海军舰队基石的相关设施修复就该成为讨论核心。国会现已采取重要措施并承诺打造大海军;但我们的造船厂在兴建296艘大舰队上却面临困境，且明显无法满足355舰队的维修，以及反制中共、俄国与其他对手。是时候向我们海军领导人伸出援手，提供需要的援助好让下一世代的箭队能够成长与获得维修"。
文章来源：Sea power backers propose $25 billion to fix US shipyards
