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特斯拉“中国梦”破碎?公关灾难连环爆 比亚迪、蔚来急起直追抢市占率

特斯拉的“中国梦”似乎遇上了一些阻碍。今年4月特斯拉在中国大陆的销量,较3月份大幅衰退27%。陆乘用车信息联合会的数据指出,4月特斯拉仅在中国大陆销出25,845辆电动车,而3月时的销量则为35,478辆。尽管中国大陆电动车市场整体销量也下滑12%,但特斯拉的衰退幅度仍旧远超市场平均。

特斯拉的“中国梦”似乎遇上了一些阻碍。今年4月特斯拉在中国大陆的销量,较3月份大幅衰退27%。

陆乘用车信息联合会的数据指出,4月特斯拉仅在中国大陆销出25,845辆电动车,而3月时的销量则为35,478辆。尽管中国大陆电动车市场整体销量也下滑12%,但特斯拉的衰退幅度仍旧远超市场平均。

中国大陆是特斯拉仅次于美国的第二大市场,去年特斯拉大陆营收达到66.6亿美元,占年度营收的21%左右,较前一年几乎成长一倍。然而从2021年开始,特斯拉与中国大陆政府的摩擦却与日俱增。

今年第一季,特斯拉仍旧在中国大陆创造30亿美元的营收,几乎是去年营收的3倍,并达到整体营收的30%。

特斯拉中国大陆销售下降27%,《路透社》评可能失去领导地位

维德布什证券分析师丹.艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉4月的销量与蔚来、小鹏及理想等电动车新创的销量成长相比较为逊色,声称特斯拉正面临着公关灾难,一部分原因便是安全疑虑及上海车展中的抗议事件。

4月举办的上海车展中,一名女车主身穿写有刹车失灵的衣服到特斯拉摊位闹场,指控特斯拉软件存在漏洞,导致刹车系统异常。特斯拉则严词否认有刹车失灵疑虑,并公布车祸前的数据纪录。

然而陆官媒却在后续加入声讨特斯拉的行列,发表多篇评论指责特斯拉漠视消费者权益,甚至有较为激烈者建议应该将特斯拉赶出中国大陆。特斯拉随后也放低姿态认错,并计划在年内为中国大陆车主推出一个公开数据平台,让车主可以查询自己的行车数据。

稍早更有报导指出,碍于中美关系渐趋紧张,特斯拉已暂停在上海购入土地、扩建厂房的计划,放弃让上海成为其全球电动车出口枢纽的计划。

根据《路透社》报导,特斯拉放弃大举扩充上海厂产能的计划,没有参与上海厂一旁土地的竞标。不过特斯拉官方不愿对此多作回应,仅声称一切按照计划进行。

外界原先估计,2022年时中国大陆可能将占特斯拉整体销售的40%以上,且陆制Model3毛利率较高,但现在与中国大陆政府渐趋紧张的关系,使得这一切出现了未知数。《路透社》更评论,特斯拉可能将失去在中国大陆电动车市场的领导地位。

虽然特斯拉目前全球需求热烈,加上车用芯片短缺问题也已经烧到电动车龙头,中国大陆市场下滑可能对整体影响不大,但长期而言,中国大陆作为全球最大电动车市场,特斯拉或许仍得与中国大陆政府打好关系。

中国大陆电动车新创持续崛起,可能加速威胁特斯拉地位

而在特斯拉销量下滑时,中国大陆的竞争对手们也正急起直追。曾获股神巴菲特投资的比亚迪,4月销量达到25,450辆,几乎齐平特斯拉的表现。而蔚来、理想、小鹏等虽未公布具体数字,报告中提到这些新创车厂销量与去年同期相比依旧优秀。

近期摩根大通也指出,蔚来和小鹏正日渐崛起,未来有望与特斯拉在全球争抢市占率。2020年第四季,小鹏交车数达到12,964辆,与前一年同期相比暴增303%,亏损也缩减至7.87亿人民币;蔚来去年第四季交车数则为17,353辆,也较前一年同期成长111%,同时亏损缩减48%至14.9亿人民币。

摩根大通近期指出,蔚来及小鹏等中国电动车新创有望与特斯拉在全球市场争抢市占,图为蔚来智能电动旗舰轿车ET7。来源:蔚来

摩根大通分析师奥利佛.考克斯(Oliver Cox)表示,从管理执行、产品品质、市占率及成长趋势来看,蔚来及小鹏表现都非常好,在扩张产能、提升品质时亏损反倒不是太大的问题。

考克斯更表示,这些中国大陆电动车新创具有三项优势,具备专业的生产知识、软件整合能力,以及可靠的投资者,如腾讯或外送巨头美团。

在特斯拉受到中国大陆政府打击时,这些电动车新创也如火如荼持续扩张,倘若特斯拉无法重新挽回中国大陆政府及民众的心,那么在全球市场遇上中国大陆新创挑战的时间,或许将比外界原先估计的要早上许多。

责任编辑: 楚天   来源:数位时代 转载请注明作者、出处並保持完整。

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