小飞机的示意图。(Pixabay)
美国一家水陆两栖轻型运动飞机制造商、总部位于加州的ICON Aircraft公司引入了上海浦东科技投资公司（PDSTI）的投资，没想到这是一场恶梦的开始。
目前，ICON Aircraft创始人以及美国股东已将中资公司PDSTI告上特拉华州联邦法庭，指控其向中国非法转让技术。
ICON Aircraft的创始人兼前首席执行官霍金斯（Kirk Hawkins）和美国股东康迪特（Phil Condit，他是前波音首席执行官）6月1日提起的诉讼称，PDSTI非法违反了、且在继续违反他们对ICON Aircraft以及原告的信托责任，将ICON Aircraft在飞机设计、飞机制造和先进碳纤维结构制造方面的知识产权转移到中国。
康迪特和霍金斯称，PDSTI通过扣留财物资源、移除美国的少数董事会成员以及阻止公司与日本企业集团雅马哈的收购谈判，故意破坏ICON Aircraft的生存能力。
“如果中国投资是为了获得美国技术、伪装成风险资本，那么它就违反了这种信任。正如诉讼书所讲的，PDSTI对ICON Aircraft的投资从未打算要使公司成功发展。相反，它们是获得技术和欺骗小股东计划的一部分。”康迪特在一份新闻稿中说。
ICON Aircraft公司研发的重要产品为A5机型。A5飞机在墨西哥蒂华纳制造，每架价值36万美元，因为水陆两栖轻型运动飞机，能够在陆地和海上降落。
ICON A5的飞行速度为177公里/小时，航程为644公里，由四缸Rotax912发动机驱动，只要有运动驾驶执照，就可以在美国合法飞行。该飞机有完全可伸缩的机翼，可以很容易地用于运动型多功能车或轻型卡车运输。
A5飞机的目标市场是拥有超级跑车（如价值160万美元的保时捷918 Spyder）的业主，通常他们在佛罗里达州和加利福尼亚州拥有水边的巨型豪宅。
军民两用技术卖给中国后可能很难再被美军方采用
另一个担忧是，位于乔治敦的国防技术咨询公司CSNine原计划向美国国防部出售ICON A5、用作侦察车用途。
该公司表示，他们计划未来几周试飞ICON A5的军用版，并降落在波托马克河上，向五角大楼展示这种运动型轻型飞机的双重用途能力。
现在由于PDSTI和ICON Aircraft飞机公司管理层之间的联系，以及出于技术转让的考虑，可能影响美国军方进行采购。
专家提醒说，创新的科技初创企业——尤其是那些具有双重用途的企业，出售时必须要小心，需要对任何潜在买家进行深入的尽职调查。
PDSTI和ICON的美国投资者之间的法律诉讼只是中美贸易战中的一个案例，这场较量开始于前总统川普（特朗普），继任总统拜登则开始延续奥巴马政府期间中国对美国投资的鼎盛时期的“更好回建美国”政策。
