10月1日凌晨夜间，中共出动歼-16战斗机10架次，轰-6轰炸机2架次，绕行台湾南部海域，应该是近日唯一一次有些实战价值的操演，其余更多批次缺乏实战意义。（台湾国防部）
近日，中共军机高密度出动骚扰台海，10月4日凌晨夜间和白天，达到了总计56架次的新高峰。不过，除10月1日凌晨夜间外，其余几日出动的大批军机基本没有实战价值，更多是针对美国的政治挑衅。
只有一次操练具备实战意义
10月1日凌晨夜间，中共出动歼-16战斗机10架次，轰-6轰炸机2架次，空警-500预警机1架次。其中，10架歼-16和2架轰-6应从广东汕头机场起飞，进入台湾西南防空识别区后，直飞台湾南部海域，之后略转向台湾东部海域，又原路返回。
这次演练，应该是模拟歼-16战斗机护卫轰-6轰炸机，绕行台湾东部海域，向台湾东部发动空袭。这也是近日唯一一次有实战价值的演练，但价值也并不大。
中共军机绕行台湾南部，自然想避开台湾的防空导弹，因此战机携带炸弹的可能性很小。轰-6轰炸机应该携带对地攻击导弹，比如长剑-20；号称最多可携带6枚，实际可能减半，否则飞行速度可能无法跟上歼-16战斗机。或歼-16不得不放慢速度，才能护航轰-6同行，但降低飞行速度却可能带来致命的危险。
歼-16为轰-6护航，应该更多携带霹雳系列空对空导弹，以随时应付台湾的F-16战斗机；目前披露的信息，歼-16还可携带反舰导弹，和雷电-10反辐射导弹，但没有匹配的空对地导弹，更不会携带炸弹。因此，10架歼-16和2架轰-6轰炸机没有多大的空袭能力，还必须在台湾防空导弹射程之外发起攻击，实际只有轰-6携带的长剑-20能做到。台湾的天弓2型防空导弹射程200公里，速度超过4马赫，中共军机不敢轻易靠近，轰-6轰炸机在200公里之外发射数枚导弹后，就必须返航，实际空袭的效果较小。
当然，不排除中共类似的演练不是对台湾空袭，而是模拟攻击美军或英军的航母舰队，轰-6轰炸机和歼-16均可携带反舰导弹；不过相当冒险，恐怕无法躲过美军的预警机，更无法抗衡F-35隐形战斗机。
10月4日白天，中共在台海出动歼-16战斗机34架次，Su-30战斗机2架次，轰-6轰炸机12架次，运-8反潜机2架次，空警-500预警机2架次。大多数军机并未真正靠近台湾岛，更靠近东沙岛，出海不远后，均简单飞行直线并折返。（台湾国防部）
其余六次操演只算军机出动
中共军机10月1日白天和后续的六次出动数量更多，但均没有多大实战意义，只能算为了出动而出动，包括：
10月1日白天，歼-16战斗机18架次，Su-30战斗机4架次，轰-6轰炸机2架次，运-8反潜机1架次。
10月2日凌晨夜间，歼-16战斗机12架次，Su-30战斗机6架次，空警-500预警机1架次。
10月2日白天，歼-16战斗机14架次，Su-30战斗机4架次，运-8反潜机2架次。
10月3日白天，歼-16战斗机8架次，Su-30战斗机4架次，运-8反潜机2架次，空警-500预警机2架次。
10月4日凌晨夜间，歼-16战斗机4架次。
10月4日白天，歼-16战斗机34架次，Su-30战斗机2架次，轰-6轰炸机12架次，运-8反潜机2架次，空警-500预警机2架次。
这些批次军机出海后，一般仅沿直线飞行，多数更靠近东沙岛一侧，最多飞到台湾与东沙岛之间就折返，有的批次刚刚出海没多久就返回，既无法对台湾展开空袭，也没有空战的概念。
若是中共操演空袭东沙岛，以吸引台湾的F-16前来空战的话，恐怕属于一厢情愿。台湾有限的战机应以台湾岛防空为主，兼顾打击中共军舰、甚至中共在福建沿海的登陆舰船集结地，不会轻易陷入与中共军机无谓的消耗战。
近日中共军机虽然大批出动，却不算真正的实战训练，暴露了中共空军面对可能的台海战事，或许仅有纸面上的计划，但中共空军从未参加过类似的实战，甚至不知道大规模战机如何规划部署。中共大多数飞行员从未演练过真正的对台攻击路线，很多飞行员甚至没有多少驾机出海的经验，这次不少飞行员可能头一次有了海上飞行经历，能飞个直线折返就算交差了。
近日，中共派出更多歼-16骚扰台海。10月4日白天出动了歼-16总计34架次，至少相当于一个航空旅。（台湾国防部）
罕见的整建制航空旅调动
10月4日白天，中共出动了歼-16战斗机34架次，Su-30战斗机2架次，轰-6轰炸机12架次，运-8反潜机2架次，空警-500预警机2架次。其中歼-16相当于出动了至少一个航空旅。
中共总计有150架歼-16，配属了约5个航空旅，每个旅应为3个大队，每个大队应为10-12架飞机。东部战区应有2个歼-16航空旅，其中空40旅应常驻福州基地下属的江西南昌机场，空7旅应常驻上海基地下属的浙江嘉兴机场，都不靠近台湾。
距离台湾较近的广东汕头机场，常驻的应该是空25旅，配备歼-10战斗机，主要用于沿海领空防御，航程较短，也缺少对海打击能力。近期经常在台海出动的歼-16，应该临时调动至汕头机场，最可能就是常驻江西南昌机场的空40旅。以往可能调动一个或两个航空大队，此次可能调动了整个航空旅，算是破天荒的一次。
常驻浙江嘉兴机场的空7旅应不会轻易调动，否则东海防空将面临空虚。即使调动一个航空旅，在中共内部都属于大规模调动，估计必须经过军委、甚至习近平批准，显然政治意义更浓。
中共有104架轰炸机，应配属了3个航空师共8个团，每个团约12架轰炸机，10月4日也出动了至少1个团。东部战区应配属了第10轰炸机师，下辖3个团常驻江苏南京和安徽安庆，至少1个团临时调往了台海附近。
中共2000年开始从俄罗斯进口Su-30战机，20年后仍然在出动骚扰台海，显示中共飞行员训练时间不足。（台湾国防部）
中共空军飞行员训练不足
中共军机近日在台海大规模操练，属于东部战区内比较大的调动，多数战机出海飞行的路线较短，也极其简单，凸显了中共空军实战训练严重不足。
中共150架歼-16并不算多，分布在东部、南部、北部和西部战区，能驾驶歼-16的应该是中共空军比较好的飞行员，但训练时数恐怕也不足。
中共号称最新的歼-16机体寿命6,000小时，接近美军战机寿命，也超过了寿命3000小时的Su-30，但歼-16国产发动机的寿命，恐不如俄罗斯原产的Su-30，其它设备寿命也难以达到所谓的6,000小时。
中共从2000年开始接收Su-30，20年过去了，至今仍有Su-30在飞，表明每年的飞行时数不超过150小时。中共曾号称顶级飞行员每年飞200小时，相当于美军一般战斗机飞行员的标准，那么寿命3000小时的Su-30飞15年就需要退役了，实际Su-30仍然在出动骚扰台海。
今年3月26日，中共军网透露，中共的特级飞行员朱洪波飞行27年，累计飞行3000多小时，大致平均每年111小时，或每月不到10小时，差不多仅是美国战斗机飞行员一般标准的55.5%。中共其他飞行员估计无法达到这样的训练时间，能在台海驾机飞个直线折返，大概也只有不到5%的飞行员能轮到这样的机会。
即便中共飞行员被迫压缩飞行时间，尽量延长飞机寿命，中共进口的Su-30也即将面临全面退役，这应该是中共加紧生产歼-16的主要原因之一。Su-30退役后，中共五大战区只有150架歼-16，显然不够分配，若按照近日的频次经常在台海出动，估计很快就会入不敷出。中共是否有足够的芯片，以及是否还能进口足够的精密机载设备元件，恐怕要画个问号。
中共大规模出动军机在台海操练，并无多大实战意义；有限的战机照此消耗下去，估计维持不了多久，中共飞行员的训练时数恐怕还会一减再减，对周边国家或许是件好事。不过，中共对美国屡屡政治挑衅，却真值得一再要避免冲突的美国政府三思了。
