摩根士丹利全球策略师Ruchir Sharma于外媒撰文指出，今年有10大经济趋势需要留意，当中包括 大陆于去年仅占全球GDP增长的四分之一，低于新冠疫情前的占比达三分之一，加上中国因少子化、债务增加及监管政策，他判断 大陆不再是世界经济增长的引擎，加上自力更生的内循环贸易战略，与其他经济体形同脱钩。
另外，他亦提出其他危机，包括全球高通胀、各国政府高债务及资产泡沫破裂等问题。他强调，全球债务已持续4年走高，疫情大流行期间的增长更是迅速，包括美国和中国在内的25个国家债务总额超过GDP的300%，而1990年代中期则为零，而各国中央银行大印银纸令金融市场膨胀，并加深债务陷阱。
大陆去年下半年多地实施到限电，重挫经济复苏，目前中国另一贸易伙伴印尼宣布暂停对煤炭出口一个月，令依赖进口煤炭的中国受打击，或为中国经济雪上加霜。去年9月 大陆发改委表示推动电价市场化后，今年元旦开始，江苏、山东等化工大省正式宣布调整电价，用电尖峰期涨幅最高更达70%。
其中，江苏关始对大型工业用企业电实施夏、冬两季“尖峰电价”，其中夏季早晚各一个小时，冬季早晚各两个小时，尖峰电价以“峰段电价”为基础再上调20%。山东省工商业电价在基准价50至170%之间浮动，其中高峰时段上调50%，尖峰时段上调70%，低谷时段下调50%，全部调整应于3月31日前完成。同时，甘肃、云南省居民与农业用电高峰与低谷时段上下各浮动50%。
另一方面， 大陆为应对新一轮疫情，于上月下旬起暂停广西东兴口岸的人员货物通关，导致大量货车于边境停滞；此举亦引起越南方面呼吁中方紧急开放边境口岸，以免造成巨大损失。
越南工商部发声明指，理解广西为防控疫情而关闭边境和停止货物通关措施，但在“清零”的防疫政策下，关闭边境通关、停止水果进口等措施，对双方贸易、企业和人民构成负面影响，希望中方能将关口重开。
广西贸易官员回应指，将延长部分中越关口的通关时间，并将其他建议提交给上级部门。另外，内媒报道，位于中越边境的友宜关已采取了措施缩短海关查验时间，于上月29日通车量恢复至804辆次，初步解决了双方贸易需求。
中国是越南最大贸易伙伴，也是越南最大的水果和蔬菜出口地。统计显示，去年头11个月，两国农产品贸易额按年增长19.5%至113亿美元(约881.4亿港元)。
