中日最新护卫舰谁更强？日本最上级VS中国054A，日本一年下水3艘最上级，计划建造22艘。（探索时分）
整个2021年，日本的最新护卫舰最上级总共有3艘军舰下水，3月3日最上号下水，6月22日熊代号下水，12月10日三隈号下水。从开工到下水也就一年多的时间。日本计划在未来几年建造22艘最上级护卫舰，到2023年要10艘最上级下水。作为造船大国，日本军舰下起饺子来的速度也是很快的。
而中国最先进的导弹护卫舰054A型在2008年到2019年，总共有30艘军舰投入现役。054A型换装了对空搜索雷达，加装了垂直发射系统，如今是中国最强的护卫舰。
我们今天就来看一下最上级的性能到底如何？和中国的最强护卫舰054A型比，谁更厉害呢？
军舰的性能
★排水量
作为一款护卫舰，最上级的第一个特点，就是排水量大，满载排水量达到5,500吨。这是一个什么概念呢？中国的最强护卫舰054A型的排水量只有4,000吨，美国之前使用的佩里级护卫舰的满载排水量也就是4,000吨。
而中国早期的驱逐舰，比如说051，它的排水量只有5,000吨，还达不到最上级的水平。当然，现代军舰排水量是越造越大，驱逐舰现在都要上万吨，护卫舰达到5,000吨，不是什么问题。排水量6,000吨的还有德国的萨克森级和法国的阿基坦级。
★动力
造的大不算什么，最上级的另一大特点是采用了柴燃联合动力。最上级采用1台罗尔斯‧罗伊斯旗下的MT30燃气轮机作为加速燃机，并且配置2台MTU12V28/33D STC柴油机作为巡航动力。MT30燃气轮机最大功率为40MW，整机重量只有22吨，且所有零部件都置于箱装体内，非常适合上舰，全舰总输出马力达到70,000马力，最高航速能够达到30节以上。
而中国的054A采用的是全柴联合动力。说白了，只有柴油机，使用了四台从法国引进，后来在陕西制造的皮尔斯蒂克柴油机。全柴动力，就是全部采用柴油机，比起最上的柴燃联合动力，动力更小，特别是难以维持高航速。因为燃气轮机功率较大，响应快，非常适合高航速，所以我们看到只有4,000吨，装备四个柴油机的054A它的最高航速只有28节，而5,500吨重的最上级只有一个燃气轮机加两个柴油机，它的最高航速就能轻松达到30节以上。054A四个柴油机总功率加起来也就28,000马力，而最上级一个燃气轮机，加两个柴油机总功率能达到惊人的70,000马力。
非常明显，在功率、安静性、启动加速度方面，中国的054A要比日本的最上级护卫舰差不少，054护卫舰唯一的好处是燃油经济性比较不错，可以长时间在海上航行。综合来说，从军舰的动力性能上来说，最上级要超过054A。
★自动化程度
最上级另外一大特点就是自动化程度非常高，作为一个5,500吨级的护卫舰成员只需要90人，而中国的054A排水量要小了1,500多吨，但却需要180个成员，是最上级的两倍。
武器装备
我们再来看一下武器装备。打仗主要是武器装备，军舰它只是提供一个平台，这个平台上装了什么武器，整合的什么系统，这才是作战至关重要的。日本的最上级装备16单元的垂直发射系统，而中国的054A装备的32单元的国产垂直发射系统，似乎从垂直发射单元来说，中国护卫舰要胜出一筹。但实际效果却并非如此。
★垂直发射单元
因为国产垂直发射系统的复杂性和稳定性，054A目前只能装备一种防空导弹，就是海红旗16。海红旗16是一款射程40公里的中近程防空导弹。海红旗16其实是模仿的俄罗斯的防空导弹施利基，施利基是在中国像俄罗斯引进现代级驱逐舰的时候一并引进的。在此基础上进行逆向工程研发的导弹，属于半主动雷达制造，最大速度3马赫，射程只有40公里，射高能达到15公里。对标的是美国的海麻雀。
