美军卡尔文森号航母一架F-35C战机坠海,中共已派出2艘054A导弹驱逐舰前往失事地点,可能是对美方活动进行监控,也可能做为无人潜航器的作业平台。(图/美国海军)
美海军卡尔文森号F-35C舰载机坠海事故发生后,南海情势顿时紧绷,英媒放话中共可能抢先打捞,其目的显然只是警告中方勿对坠海F-35C残骸轻举妄动。美方初步探测后声称计划在120天内完成打捞工作,但深海底下状况难料,残骸深度与海底洋流将是2个关键因素。而且共军已派舰前往失事地点,贴近失事现场美方舰队,双方军舰的互动会发生什麽情况还很难预料。
这次美军F-35C舰载机降落发生事故坠海,已是F-35隐形战机的第3次事故,首次是2019年4月日本航空自卫队一架F-35A在飞行训练时坠入西太平洋水域,经过积极的打捞工作,事后仅寻获一些机身残骸碎片,战机主体部分至今未能成功打捞;第2次则是2021年11月英军F-35B战机从女王号航母起飞时坠入地中海,在美、义两国协助下,花了3星期时间将它打捞上来。加上这次的美军的F-35C,正好是F-35的3款机型轮过一回,而且A、B、C等3型分别是在空中巡航、甲板起飞与甲板降落时发生坠海事故,这些事故经验可以做为改进作业的重要数据。
美军F-35C坠海,除了战机价值不斐,美方更担心的是这款新一代主力战机的航空电子与武器装备落入竞争对手的手中,因此无论如何要抢先打捞上来。
而且在打捞过程中必须随时有船舶随时在F-35C坠海位置监控,除加紧探测作业外,还要防止中俄等国藉机下手取得部份敏感资讯。尤其是目前已极为发达的无人潜航设备,更是防不胜防的间谍工具。目前已知美方原在南海演习的2艘航母、2艘导弹巡洋舰、2艘导弹驱逐舰及另一艘舰艇仍在菲律宾吕宋岛西侧活动,位置可能是F-35C坠海处附近。中共也有2艘054A导弹驱逐舰正加速前往美军舰队集结点,其意图未明,可能是对美方活动进行监控,也可能做为无人潜航器的作业平台。
网路上流传美军F-35C战机坠海沉末前的照片,战机飞行员弹射逃生,图中显示战机舱盖已脱离。(图/网路)
中共2艘054A导弹护卫舰在美军F-35C失事后迫近美方双航母战斗群。图为054A同型舰。(图Wikipedia)
欧洲哨兵2号卫星拍摄到的菲律宾吕宋岛附近海域照片,照片中显示美军2艘航母在内总数7艘军舰仍在坠机地点附近活动,中共则已派出2艘054A导弹护卫舰迫近美方舰队进行监控。(图/推特@DuanDang)
至于美方对战机的探测与打捞工作,首先需要先以扫海声纳确定位置,并等待深海潜航器到达后进行探测确定残骸状态,并瞭解当地海底地形与洋流等水文资讯,才能做出打捞计划。虽然美方在深海打捞工作上有先进技术与丰富的经验,但是残骸深度与洋流强度仍影响打捞工作的进行,南海的平均深度大约在1000多米,其中有不少是3000至5000米的水深,如果残骸位于3000米以下的深水区,其能见度较差,要仰赖深海潜航器进行打捞工作会加倍困难。此外就是洋流问题,如果洋流速度过快,残骸很难保持完整,且增加打捞作业的难度。目前估计F-35C坠海位置可能在吕宋岛以西的巴布延海峡到南海东北部海域,此处大多为深水区,深度很可能在1000米以下,要完全依赖深潜器作业,难度不小。
美军CURV-21遥控深潜器
如果F-35C残骸处于深水区,美方可能要出动大型水下工作潜艇,例如曾在1976年用来打捞F-14战机与机上凤凰导弹(AIM-54 Phoenix)的NR-1核动力海洋工程和研究潜艇,但该舰已除役多年。另外能潜至1000米以下深度的机具如CURV-21遥控深潜器(ROV),重约3吨,作业深度可达6000米,以前曾参与打捞舰载直升机,但是否能打捞重达15至20吨的F-35C,目前还不清楚。
英军在地中海坠海的F-35B战机被打捞起来的残骸。(图/网路)
曾打捞过台湾空军失事F-5E战机的铨日仪海测团队是台湾深海作业的知名企业,去年与国立高雄科技大学教授合作,花了半年时间打捞起殉职飞官朱冠甍驾驶的F-5E战机。该团队对媒体谈及F-5E打捞作业时表示,打捞作业时间长,受天候影响最大,失事F-5E战机还有降落伞等障碍物缠绕问题。他们先以水下无人载具摄影机从海底传回画面,确定位置与状态,解决许多水下工程的技术问题,做好綑绑计划,再以无人载具到海底进行固定綑绑作业后打捞,前前后后花了半年时间。
殉职飞官朱冠甍驾驶的F-5E战机,铨日仪海测团队与高雄科技大学教授合作,花了半年时间在去年5月将战机残骸打捞上岸。(图/民众提供)
外界传闻,如果F-35C因各种问题而无法打捞,美方被迫放弃时将采取破坏这架F-35C的必要措施,用俄罗斯海军曾使用的方法,使用深海潜航器携带大量炸药在海底把战机炸碎。但专家分析,采取这种方式的可能性不太大,美国军方目前对打捞工作仍极具信心。只是打捞的这几个月时间,得经常派舰在附近监控,还得应对在周边窥视的中共舰艇,在打捞上来之前还有不少的压力。