美国军火大厂洛克希德·马丁(Lockheed Martin)释出与美国国防高等研究计划局(DRAPA)共同研究开发的“机组人员驾驶舱内自动化系统(ALIAS)”测试影片，无人驾驶的UH-60A自主起飞。图：翻摄Lockheed Martin官网
美国军火大厂洛克希德·马丁(Lockheed Martin)今天(9日)在YouTube平台释出与美国国防高等研究计划局(DRAPA)共同研究开发的“机组人员驾驶舱内自动化系统(Aircrew Labor In-Cockpit Automation System,缩写ALIAS)”使用UH-60A“黑鹰”直升机进行30分钟试验飞行的浓缩影片。显示该系统将协助美军提高任务安全性，降低飞行员工作量；甚至随着飞行员自己的飞机操纵简化，将能有余力协助操控其他飞机。
影片标示试验飞行是在2月5日进行，UH-60A“黑鹰”直升机在没有机组人员的情况下启动发动机，旋转旋翼并起飞。洛克希德·马丁的新闻稿指出：“为了展示其适应各种任务环境的能力，无人驾驶的黑鹰以标准飞行速度和高度在模拟的城市景观中飞行，在即时重新规划路线的同时避开模拟建物。同时，地面测试人员还临时传送突发障碍物数据”。藉以测试自动化系统是否能安全闪避各种危险。
洛马指出，ALIAS在烟、尘、雾、雨、雪等“退化视觉环境(DVE)”状态下，可帮助飞行员自动调校检测和预防可能的危险状况，从而挽救生命；而且在自主模式和驾驶模式之间切换，“只需轻轻一按即可”。洛马引述一名退役“黑鹰”直升机飞官谈话：“飞行自动化和自主性方面的进步将改变陆军飞行员和地面指挥官的游戏规则”，“这种变革性技术将为指挥官和机组人员提供应对复杂的新威胁环境的战略优势”。
洛马表示，ALIAS系统已在多种商用飞机上进行测试，可望有助改善城市空中交通；更希望能在更复杂的军事领域，以增强型飞行控制为未来的战场创造新的方法，使机组人员能够在危险、困难的情况下表现出色，或者完全避开。而且ALIAS技术和自主性可实现更大的任务灵活性，提高安全性，并允许最终用户重新想像他们如何在当前和未来的战场上使用飞行器。该技术不仅限于直升机，未来更将纳入固定翼飞机；还计划植入多种驾驶模式可选。有军事专家认为未来或许会出现飞行员与半自主化无人驾驶僚机和攻击航空器协同作战场景。
第一次无人驾驶的黑鹰直升机飞行Lockheed Martin
测试ALIAS系统的UH-60A直升机，明显可见驾驶舱室无人状态。图：翻摄Lockheed Martin官网
