新冠疫情令上海全市封控，特斯拉于上海的工厂至今已停工3周，以该厂日产能约2,100辆电动车计算，由3月28日停产以来，特斯拉损失产量已近4万辆。
以特斯拉去年第四季全球产量30.5万辆，反映由上海停工以来损失的产量占去年第四季产量约13%。
是次生产线中断，是特斯拉2019年底启用上海工厂以来最长的一次，比起2020年新冠疫情刚爆发，及后来芯片缺货时的情况还要糟糕。
JL Warren Capital行政总裁Junheng Li预估，特斯拉于5月第一周复工，基于此，料特斯拉损失的产量或达到8.4万辆。Li说，若周边城市亦被封锁，损失产量可能更大，因为会影响到汽车零件供应，特斯拉也可能分阶段复工，复工后产能取决于零件供应量。
另外，上海封控下，包含福士汽车(Volkswagen AG)、博世(Robert Bosch GmbH)在内的大型车厂都转向封闭运行，代表工人必须住在工厂，并接受定期检测，但福士生产状况并没因而改善，因为零件供应不足，即使工厂具备足够人力，亦没办法组装汽车。
Li表示，中国坚持清零政策，迫使更多跨国企业重新思考在中国的策略，可能撤销甚至暂停在中国的扩张计划。
