克莱斯勒母公司Stellantis发言人表示，建议车主将爱车停放户外，虽造带来不便，但都是基于安全考量。(美联社)
根据国家公路交通安全管理局（NHTSA），在过去十年至少有31起汽车召修行动，且车厂呼吁车主将召修过的爱车停放户外，共有330万辆车受影响。报告更指出，其中18起召修案、相当于60%的比率是在过去两年内发生。
华尔街日报报导，非营利顾问组织“消费者报告”安全策略副董事华勒斯说：“许多车厂不约而同召修汽车，这实在罕见。若车辆有起火疑虑，停放户外正好是车主需要的指引，直到车厂找出可行的解决之道。”
车辆安全倡议人士表示，汽车召修行动增加，部分归因于新一代电动车电池衍生的问题。
这群倡议人士表示，汽车制造商正努力以不同方式克服车辆起火风险，而汽车安全监管机构正敦促汽车业，如果车厂发现汽车起火事件，须采取更多预防措施。
例如，克莱斯勒油电混合动力车Pacifica的车主聂梅兹今年稍早收到召修通知，但他相当困惑，因为车厂建议他将汽车停在户外并远离建筑物。根据通知，他入手的这款车不论是静止不动或者熄火，都有起火风险，且尚未查出原因。
为避免车辆起火，车厂纷纷发布停在户外的指引，要求车主将爱车停在户外，远离房屋和建筑物，以免车辆起火波及周遭环境。
克莱斯勒收到数十份起火报告后，下令召回油电混合迷你厢型车Pacifica，其中包括车辆熄火后开始起火。克莱斯勒召回近1.7万辆油电混合Pacifica，都在2017-2018年间制造。
克莱斯勒母公司Stellantis发言人拒绝对聂梅兹等个案发表看法。发言人表示，这项建议虽造成车主的不便，但都是基于安全可量，强调克莱斯勒已补偿部分租车消费者的费用。Stellantis表示仍在调查起火原因。
