售价不到新台币86万的“恒驰5”恒大新能源汽车生产公司。图：撷自中国工信部官网（资料照）
中国房地产开发商恒大集团自2021年开始身陷财务危机，持续寻求出售不动产、股份等资产变现，而其旗下电动车子公司“恒大汽车”首款车“恒驰5”已开始预售，但近日传出恒大汽车恐将面临被收购的风险，且牵头方可能是地方政府。
据中媒《华夏时报》17日报导，知情人士透露，在地方政府牵头下，恒大汽车很可能将被另一家汽车公司收购，但相关人士也补充说明，由于此次的并购属于政府行为，目前各方还在僵持，恒大并不愿意放手。
事实上，此前面临财务危机的恒大集团曾有过出手恒大汽车的计划，去年8月恒大曾发布公告称，“正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售本公司旗下部分资产”，其中就包括恒大汽车，但最后这一计划并未获得实质性结果。
报导指出，在7月20日恒驰节上，恒大汽车宣称预售两个星期订单已超过3.7万个。到了8月6日，恒驰官方微博发布消息，宣布已“创下近4万辆预售佳绩”。
《华夏时报》指出，恒大物业曾召开过内部会议，进行了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
三亚恒大御府管家小张表示，在恒驰5开启预售的前后一个月里，总部明确要求每个工作人员必须把车型的推广文案发朋友圈，几乎一天一条，但是到了8月份，就没有再强制要求。小张表示：“小区入住有几年了，平时业主和我们关系都处得不错，我们不可能去强行推销。反正大家都完不成任务，无所谓了，再说这也不是我们的本职工作。”
记者从恒大集团官网查询到，恒大集团目前在280多个城市拥有1,300多个项目，拥有1,200多万业主。换算如果购车比例是100:1，销量就可达12万辆，以每辆17.9万元人民币售价计算，营收将可突破200人民币亿元，但这仅是恒大汽车的一厢情愿。
知情人士透露，就在上周，一群恒大债务人进入恒驰天津厂总装车间维权，导致生产停摆。加上备料不足，天津工厂也将于8月18日停工。距离恒驰5首车下线已经过去半年多，但天津工厂至今一共只生产了约200辆恒驰汽车。知情人士表示，“现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作。现在恒大跟任何人去谈，都是先交全款。”
