购买特斯拉Model X休旅车、加上加强版“自动辅助驾驶”（Autopilot）功能的车主14日透过律师在旧金山的加州北区联邦地方法院提起诉讼，向特斯拉（Tesla）和特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）提出损害赔偿要求。(图/路透社)
电动车大厂特斯拉近几年以Autopilot和Full Self-Driving宣传它的付费先进辅助驾驶系统软件，加州一名车主昨天向美国联邦法院提告，主张特斯拉欺骗地与误导地行销自驾车，要求损害赔偿、以及禁制令制止特斯拉继续欺骗式行销。
科技新闻网站The Verge报导，购买特斯拉Model X休旅车、加上加强版“自动辅助驾驶”（Autopilot）功能的车主马兹科（Briggs Matsko）14日透过律师在旧金山的加州北区联邦地方法院提起诉讼，向特斯拉（Tesla）和特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）提出损害赔偿要求。原告号召特斯拉车主加入诉讼，寻求集体诉讼地位。
旧金山纪事报（SFC）报导，根据这份诉状，特斯拉在自动驾驶相关技术上有欺骗与误导消费者之嫌，却继续获得媒体关注，让消费者相信特斯拉拥有尖端技术、以维持电动车市场的领先地位。
负责这起诉讼案的律师柯奇特（Joe Cotchett）在声明中表示，“人们相信特斯拉的自动驾驶功能完全安全，而特斯拉自知他们有很多问题”。
根据诉状，特斯拉并未真正生产出能自动驾驶的汽车，最新的“全自动辅助驾驶”（Full Self-Driving）测试版软件FSD Beta“有很多问题，例如汽车无法正常转弯、会闯红灯、会直接转向大型物体和迎面而来的车辆”。
特斯拉“自动辅助驾驶”技术软件于2015年推出；2016年推出结合自动辅助驾驶感应器与硬件的新版本，安装在特斯拉的电动车上。
目前特斯拉的新车都有“自动辅助驾驶”功能，包括免费的标准版或6000美元（约新台币19万元）的加强版（Enhanced Autopilot）。另外，车主可购买1万5000美元的“全自动辅助驾驶”方案。
这起诉讼案引用了2018年发生在加州101号高速公路靠近山景市（Mountain View）的一起致命车祸，一辆 Model X撞上混凝土护栏。美国国家运输安全委员会（NTSB）2020年调查发现，这辆车的自动辅助驾驶系统把车辆导向护栏，驾驶当时在车上玩手游，因此被认定需要对这起车祸负责。
这份诉状表示，有数十人因使用“自动辅助驾驶”功能而发生车祸，蒙受致命和严重伤害，这也引发了加州和联邦监管机构一系列调查。
特斯拉的官网对其自动驾驶技术的现况和未来计划有简明的介绍，同时警告“目前的自动辅助驾驶功能需要驾驶主动监督，并不能让车辆自动驾驶”。
今年6月，美国“国家公路交通安全管理局”（NHTSA）声明，从2021年8月起对特斯拉电动车发动的调查范围已扩大到自动驾驶系统，以了解其风险性。
今年7月，加州车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）指称特斯拉以误导的文句宣传其两种辅助驾驶系统，但这些功能仍需要驾驶人主动监督操控。
根据路透社，2016年以来，美国国家公路交通安全管理局针对特斯拉涉及的车祸展开38起特别调查，据信这与先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems）有关。这些车祸造成19人丧生。
今年4月马斯克接受TED访问时，问及他对“全自驾”时间表的预测，他说“乐观多于悲观”，成果通常比他说的时间点“晚”，但“它们会实现”。
