在华为被美国制裁后，小米成为中共与西方大科技公司抗衡的工具。图为2021年1月15日，行人走过北京的一家小米商店。
在华为被美国制裁后，中国电子科技巨头小米（Xiaomi）被指正在被中共推上其全球战略的前沿。目前，手机起家的小米不但涉足智能电动车制造和移动互联网等领域，还参与中共卫星互联网计划的建设。
中国问题专家李燕铭告诉大纪元，“小米是华为的替代品。华为被美国封杀，无法发挥作用，中共就让同样有中共军方背景的小米替代华为，成为中共在全球扩张的高科技工具。表现上是小米在和华为竞争。”
10月7日，美国政府宣布，进一步扩大对中国芯片及相关设备的出口限制，以切断对中国先进芯片的供应。日本汽车行业高级IT工程师柏明俊也对大纪元表示，小米等中国科技企业很难赶得上特斯拉、苹果等西方科技企业。
小米人形机器人与特斯拉于机器人的差距
8月11日，小米抢在特斯拉前面发表了人形仿生机器人CyberOne；而特斯拉于10月1日发表了Optimus原型机器人。外界注意到，两款机器人虽然外形相似，但在核心算法、应用场景及造价等方面差距很大。
马斯克（左）2022年9月30日在加州帕洛阿尔托特斯拉工厂展示人形机器人Optimus。
马斯克在10月1日特斯拉人工智能日上表示，Optimus价格预计不到2万美元，比一台特斯拉电动车还便宜，会在3至5年内上市，最终产量将达到数百万台。
而根据中国的头豹研究院9月23日发表的中国机器人行业调研简报，小米CyberOne的成本在8.4至9.8万美元，且没有提及量产的时间表。
另外，特斯拉Optimus的视觉感知和计算机系统建立在特斯拉全自动驾驶技术和移动网络上。而小米CyberOne的核心零件，8成依赖进口。
柏明俊认为，人形机器人的竞争已经演化成自动驾驶及计算平台（移动网络）技术的竞争。特斯拉的自动驾驶车已生产近10年，现在电动车年交付量已经超过100万台，积累了庞大的数据，有利于其不断改进技术。
“而中国的小米，”他说，“要研究自动驾驶，则缺乏最基础的数据。它们可能会去挖一些人才，但基础的东西差距太大，根本无法赶上。”
柏明俊表示，“特斯拉除了在造车的机器技术和电池上的专利，其最大特点就是自动驾驶技术专利，别的生产厂家很难绕过去。”
公开资料显示，小米去年3月宣布进入电动车领域，今年6月23日又宣布成立了珠海芯试界半导体科技有限公司，涉足集成电路制造；集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品制造；集成电路设计；半导体器件专用设备制造等。
李燕铭认为，这是中共的战略需要。而小米以智能手机起家，从最初就配合中共在“一带一路”沿线国家渗透，并成为中共全球战略一个得力工具。
在华为遭美国封杀的同时，小米公司也曾被怀疑有中共军方背景于2020年1月14日被美国列入控制实体黑名单，于2021年5月23日才从黑名单上被除名。
小米参与中共卫星互联网计划
除了涉足电动车领域和半导体制造业，小米还参与中共卫星互联网计划。
今年3月，中国航天科技公司银河航天（GalaxySpace）发射了6颗低轨宽频通信卫星。中共官媒宣称，6颗卫星与首发的一颗一起，构建起首个星地融合的5G试验网络。
中共的上述卫星互联网计划，小米董事长雷军也参与其中。在银河航天官网上，雷军作为投资人，列在其创始人徐鸣之后。雷军的顺为资本参与了银河航天的所有轮融资。
此前，银河航天与中共军方的关系被曝光。银河航天第3号人物——技术委员会主席邓宗全的工作被曝与中共军方有深度关联，他担任中国宇航空间机构及控制技术国防重点学科实验室主任，和“国防973项目”首席科学家。该项目就是中共的“国家安全重大基础研究计划”，其中大多都是高度机密项目，是中共军方总装备部根据中共的国家战略决定的。
不过，去年2月时还在银河航天官网上的邓宗全的资讯，目前已被删除。
此外，小米在2015年还建立了中共党支部。
