今年夏天日本的本田公司开展绝密项目，探讨用最少的中国制造零部件制造乘用车和摩托车的可能性，以预演因台海危机被迫与中国脱钩的应急方案。（图／路透）
近几年来与中国脱钩的讨论一直是美国与其他工业化国家的热门话题，为预演一旦因重大事件被迫全面与中国经济脱钩，日本的本田公司在今年夏天进行一项绝密的供应链重组计划，以了解一旦与中国脱钩，日本企业将会担负何种代价。
《日经中文网》报道说，脱离中国供应链将会大大增加所有产品的成本，今年夏天本田公司开展一个绝密项目，探讨用尽可能少的中国制造的部件制造乘用车和摩托车的可能性。
报道说，中国是世界上最大的汽车和其他车辆市场，扩大中国业务对日本企业提高利润率是至关重要的。如果台海发生紧急情况，企业将不得不选择是否继续在中国开展业务。
本田在中国的汽车销售量占该公司30%以上，以中国作为主要收入来源的政策将保持不变。但是，本田要面对中国供应链带来的风险，必须先制定应急计划。除了本田中国厂零件持续在大陆采购之外，该公司抓紧估算从东南亚等其他地区采购的成本，研究应对供应链风险的各种方案。
报道指出，如果日本从中国进口的零部件有80%中断2个月（约合1.4兆日元），日本不仅无法生产家用电器、汽车和树脂，而且也无法生产服装和食品，大约会失去53兆日元的产值。早稻田大学的户堂康之教授等人在富岳超级电脑上计算的结果发现，这相当于日本每年失去10%国内生产总值（GDP）。
冷战结束后的全球化趋势增加各国经济上相互依赖，日本与中国的关系特别紧密。2020年日本从中国的进口占进口总额的26%，比美国或其他国家更多，扩大在中国的业务对提高日本的竞争力至关重要。
报道说，日本一旦脱离中国，其产品的价格也将提高。根据供应链研究企业Owls Consulting Group（东京港区）的数据，如家用电器和汽车等80种主要产品停止从中国进口零件，改为国内生产或从其他地区采购，那么将使成本每年增加13.7兆日元，这个规模相当于在东京证交所主板上市的制造业企业总利润的70%。而如果增加的成本转嫁到个别产品上，个人电脑的平均价格将上升50%，智慧手机将上升20%，这个涨幅比乌克兰危机和其他因素造成的通货膨胀率要大很多。
报道表示，一些国家正在加强将中国排除在供应链之外的举措，日本企业也在做应对风险的准备，在9月对100名日本企业家进行的调查中，有96%的人表示关注台海的突发事件，82%“有”或“正在考虑”针对实际突发事件采取应对措施。
市场对中国的风险也很敏感，一项对全球约13000家企业的调查显示，与2009年底的平均股价进行比较，在中国销售比例高居50%-75%的企业，其股价至今下降10%左右；若是在中国销售比例在25%以下的企业，股价则上升了60%。
报道认为，在冷战期间由于东西方之间的供应链没有联系，日本企业去苏联化和去中国化都比较容易，但现在从原材料的上游到产品组装的下游，都与中国紧密地联结。今后似乎得要求日本企业在平常情况扩大中国业务，同时还得建立一个在紧急情况下不依赖中国的供应网络。
