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2022中国亏损车企盘点 北汽蓝谷蝉联亏损王

财报显示,2022年第三季度,蔚来汽车净亏损41.1亿元,平均每辆车亏损近13万元。车卖得越多,亏损越大。图为2021年4月19日一辆蔚来汽车在上海国际汽车工业展上亮相。

近日,中国车企陆续发布2022年度业绩预告。作为曾经的中国“新能源一哥”,北汽蓝谷或将再次蝉联年度“亏损王”称号。

北汽蓝谷预亏52亿至58亿

1月30日,北汽蓝谷发布2022年年度业绩公告。北汽蓝谷公告显示,预计公司年度归属于上市公司股东的净利润为亏损52亿至58亿元,年度归属于上市公司股东的扣非净利润为亏损56亿至62亿元。

公告表示,北汽蓝谷的业绩预亏原因有二,一是受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨,挤压公司利润空间;二是公司产品销量还处于快速提升期,规模效应不明显,同时公司在技术研发、品牌渠道建设上持续投入导致。

据中财网报导,北汽蓝谷已连续三年亏损,2020年亏损64.82亿元、2021年亏损52.44亿元,再加上2022年的亏损,三年累计亏损约170亿元。

北汽蓝谷连年销量不佳。数据显示,北汽蓝谷2022年全年累计销量为5.02万辆,2022年销量目标达成率仅为50%。其中,极狐汽车销量仅万辆,仅完成4万辆的全年销量目标的25%。

北汽蓝谷隶属于北京国企北汽集团,该公司的前身是2009年开始独立运营的北汽新能源,2016至2018年公司曾是中国新能源车销量冠军,直到2020年开始连年亏损。

业内人士表示,中国新能源车不盈利,是行业普遍情况。无论是蔚来、小鹏、理想、零跑等造车新势力,还是依托传统车企的北汽蓝谷,无一不在持续亏损。

赛力斯预亏35亿至39.5亿

1月30日,赛力斯发布2022年年度业绩公告,预计2022年度归属母公司所有者的净亏损为35亿至39.5亿元,归属母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为38.5亿至43亿元。

2021年的时候赛力斯的归母净亏损是18.2亿元,扣除非经常性损益后的净亏损是27.9亿元。2022年销量大增后,亏损反而成倍增长。

公告称,虽然2022年1-3季度赛力斯实现了销量的连续正增长,但由于疫情多点爆发,影响了客流进店量和市场推广活动的开展,以及供应、物流、生产等诸多环节,实际产品产销量其实未达预期。加之受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨,导致生产成本上升,导致净利方面依然出现了较大的亏损。

特斯拉降价后,赛力斯和华为联合推出的电动汽车品牌“问界”,于1月13日官宣降价。财报显示,与华为合作后,赛力斯的亏损幅度越来越大。去年前三季度净亏26.75亿元,较去年同期扩大147%。而且,这已经是赛力斯连续五个季度出现亏损。

广汇汽车预亏22.8亿至26.7亿

1月30日,广汇汽车发布2022年年度业绩公告,预计2022年亏损22.8亿至26.7亿元。

谈及业绩亏损原因时,广汇汽车称2022年12月中上旬,防疫二十条及防疫新十条等措施的出台,各地防疫政策逐渐松绑,叠加购置税减半政策即将在年底结束,公司为加快资金和库存的周转效率,对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售,进一步侵蚀了第四季度及全年的毛利。报告期内,公司品牌优化与投资相关的损失或费用增加了约6亿元至7亿元。

海马汽车预亏12亿至18亿

1月30日,海马汽车发布2022年年度业绩公告,预计2022年营收22亿至26亿元,2021年同期约为17.63亿元;归属于上市公司股东的净利润亏损12亿至18亿元,同比由盈转亏,2021年同期净利润约为1.12亿元。

关于由盈转亏,海马汽车在财报中说明:2022年度,国家宏观经济形势下行,叠加原材料价格上涨、芯片短缺、疫情反复等不利因素,给实体企业经营带来严峻挑战;加之,汽车产业发展格局发生深刻变化,行业向新能源化和智能化的转型深度推进,受此影响,部分传统燃油汽车产品经营压力剧增。

江淮汽车预亏14.37亿

1月30日,江淮汽车发布2022年年度业绩公告,预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损14.37亿元,与上年同期相比将出现亏损,上年同期净利润约2亿元。

谈及本期业绩预亏的主要原因时,江淮汽车称受疫情和芯片短缺影响,公司2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆,同比下降4.54%,主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。

此外,江淮汽车预计,2022年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润亏损25.65亿元左右。上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润亏损18.84亿元。

江淮汽车表示,报告期内影响损益的政府补助约12.03亿元,较上年同期减少约8.01亿元;报告期内影响损益的资产处置收益约0.18亿元,较上年同期减少约4.15亿元。

众泰汽车预亏7.1亿至10亿

1月29日,众泰汽车发布2022年年度业绩公告。预计2022年归属于上市公司股东的净亏损约7.1亿元至10亿元,比上年同期亏损增加0.63%,至41.74%;营业收入8亿至9亿元,上年同期8.25亿元。

谈及业绩亏损原因时,众泰汽车称2022年公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏帐准备等合计约2亿至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。

众泰汽车表示,公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益约19.98亿元。

金龙汽车预亏4.39亿

1月30日,金龙汽车发布2022年年度业绩公告,预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润-4.39亿元左右,上年同期归属于上市公司股东的净利润-5.95亿元。

报告期内,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有所提升,但毛利水平仍然较低;公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。

责任编辑: 方寻  来源:大纪元记者李冰综合报导 转载请注明作者、出处並保持完整。

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