据smallcaps.com报道，马斯克（Elon Musk）曾因为耗资440亿美元收购推特而失去了全球首富的头衔，因为他的“鲁莽举动”不少媒体、名人纷纷出言嘲笑。然而，现在看来，马斯克更有可能笑到最后，因为他的电动汽车公司特斯拉将在很大程度上占据世界上的大多数道路，这一点正变得越来越明显。
在过去的一周里，马斯克还在一起特斯拉股东的集体诉讼中获胜，2018年8月7日他在推特上发文称要将特斯拉私有化，但之后没有实现，最终造成一些特斯拉股东的损失，于是愤而提告，但最终马斯克被判决不对误导投资者承担责任。
此外，上个月底，马斯克宣布特斯拉将向其内华达州的超级工厂投资36亿美元，该消息推动该公司股价上涨超过30%。
特斯拉展现了卓越的成本效益
特斯拉对超级工厂的巨额投资，真正体现了特斯拉在电池量产和成本控制方面的领先优势。
马斯克宣称，特斯拉目前在盈利能力和制造效率方面处于行业领先地位，并将成为全球占主导地位的汽车制造商。
内华达工厂的扩建将包括特斯拉新型半电动卡车的大批量生产线，以及足够每年生产150万辆轻型汽车的电池，其宏伟目标是将这一数字再增加五倍。
鉴于特斯拉已经接近电池生产成本曲线的底部，这已经迫使其他汽车制造商以低于成本的价格销售电动汽车，这将给汽车行业的其他公司带来真正的震动。
特斯拉汽车价格的下降是实力的标志
特斯拉不断下调的汽车价格，实际上只是表明，特斯拉在电动汽车市场仍然占据主导地位，可以很容易地降低其丰厚的利润率，给竞争对手造成痛苦。
特斯拉的税前利润率为17%，大约是业内其他公司平均水平的两倍。
包括摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当•乔纳斯（Adam Jonas）在内的分析师仔细研究了细节，他们计算出，特斯拉生产电池产能的成本约为其主要竞争对手的三分之一。
这意味着该公司已经将每GWh的电池投资成本降低了一半，并且正在朝着将电池生产成本降低到2020年价格69%的长期目标迈进。
丰田可能真的有麻烦了
这对于中国和美国的其他电动汽车制造商来说确实是一个不祥的消息，但对于在比赛中被甩在后面的制造商来说却是一个可怕的消息。
分析人士指出，由于缺乏电动汽车生产成功和只专注于ICE（内燃机）汽车，丰田陷入了严重的困境。
虽然多年来丰田因其领导地位和制造成本控制而广受赞誉，但现在普遍猜测它在电动汽车生产方面远远落后于世界其他地区，以至于它将难以追赶复苏。
与此同时，其庞大的内燃机制造设施可能成为价值暴跌的搁浅资产。
丰田高层变动
丰田正在应对这一威胁的第一个真正迹象是宣布丰田章男将于4月1日辞去这家全球最畅销汽车制造商的首席执行官一职，而即将上任的首席执行官佐藤浩司将面临追赶电动汽车的任务，制造几乎从零开始。
到丰田花费一些时间，将自家的电动汽车制造业弄上正轨的时候，将不得不面对一个拥有大量更便宜、更好的电动汽车的市场，其价格即使是世界上最大的汽车制造商也可能难以匹敌。
马斯克还能让推特Twitter成功吗?
至于马斯克，他最大的遗憾可能是，为了支撑他以过高的价格收购推特，他出售了太多特斯拉的股票。
即便如此，他也可能会笑到最后，因为很多人猜测，他在推特上的实验最终也可能会产生一座金矿。
有猜测称，这款社交媒体平台通过拓展将成为一款超级应用，包括能够处理普通货币支付、加密货币的超级平台。
这将拓宽推特的收入来源，使之不再仅仅局限于广告。
推特已经具备了处理在线支付的能力，而马斯克是PayPal的联合创始人，所以这种猜测很有道理。
回想过去，在Space X和特斯拉的早期，不少人都嘲笑马斯克的疯狂，但最终证明马斯克是正确的，在推特这个投资上，可能笑到最后的，还是马斯克。
