特斯拉过去六个月全球无预警大幅调降新车售价，造成中古车行情崩盘。路透
金融时报报导，依据车辆估价专业机构CAP HPI的数据，特斯拉过去六个月为新车款降价促销，使得中古车行情崩盘：在该电动车厂最大市场之一的英国，今年2月以57,435英镑买进全新的长程版Model3，预计到明年1月只值31,399英镑，折旧幅度高达46%。
这与2021年9月的情况大异其趣，当时买同款新车付48,435英镑，12个月后变现还值46,300英镑，仅下滑4%。
尽管中古车行情今年不如去年，那时旧车的销售往往很接近或甚至高于新车价格，但特斯拉贬值比竞争对手严重。如果1月支付50,395英镑买进富豪（Volvo）旗下独立电动车品牌极星的Polestar2，估计一年后的价值是33,000英镑，折旧35%。
金融时报指出，特斯拉折旧幅度高，有可能在办理车贷时变得比竞争对手的车要贵。因为英国几乎所有的新车销售都依照租赁或个人购买协议，只要求驾驶人负担车子在租赁期间损失掉的价值。这种安排在美国和欧洲各地也愈来愈常见，结果会造成贬值幅度愈大的车愈贵。
特斯拉这几个月降价促销引发电动车掀起价格战的警告，但对手车厂的高阶主管表示，迄今为止还无意调降售价，因为担心这会让二手市场车价下跌更严重。仅福特汽车调降Mustang车款的欧洲售价、奔驰削减El-clase电动车在中国大陆的售价。
雷诺汽车执行长Luca de Meto今年稍早表示：“希望特斯拉继续降价到零，但我们会持续保护雷诺电动车的价值。当你降价，当然会破坏客户的价值。”
特斯拉这个周末即将公布第1季交车报告，这是该公司今年初无预警全球大降价以来的首份成绩单。巴克莱分析师Dan Levy乐观预测，特斯拉全球交付量可达42.5万辆，超过市场共识的42万辆，再创单季新高纪录。这可能是特斯拉股价冲高的另一催化剂。Levy也看好第1季产量可增加到43万辆。
巴克莱给予特斯拉的评级是“增持”，目标价275美元，相较于27日收在191.81美元，意味这支股票可能再上涨逾43%。
