华为创始人任正非日前重申“华为不造车”，并且禁止华为标识出现在汽车宣传和外观上。但网友反驳，华为手机门店正在出售“HUAWEI问界”智能汽车，嘲讽任正非：“估计是怕和手机一样被制裁，不敢这么高调了。”
新媒体“36氪”3月31日引述消息人士透露，华为创始人任正非发出公告，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”，并且要求不能使用“华为/HUAWEI”的标志出现在整车宣传和外观上。
消息人士表示，任正非重点指出，汽车设计上“不能使用‘华为问界’，‘HUAWEIAITO’”。
不过，任正非声称“华为不造车”，遭到许多网友反驳：“不是都造了吗？”“对啊，上上周华为的人还来我们公司考察了，我们公司做新能源汽车配件的。”“华为线下店里有卖的车。”
（微博截图）
有微博网友贴出华为门店销售“HUAWEI问界”智能汽车的宣传广告。
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还有网友表示，“上周和爸妈出去逛街，在商场华为门店还看到了贴着华为标志的汽车，当时还和爸妈感叹，华为竟然已经进军汽车行业了嘛。”
一些网友质疑，华为之所以和造车撇清关系，是害怕美国制裁。“那······‘问界’是啥？任正非这个强调和否定是为了不让美制裁？”“用华为标志就被会被美西方制裁的！”“估计是怕和手机一样被制裁吧，不敢这么高调了。”
对于禁止在汽车上使用华为标志，网友嘲讽任正非玩文字游戏：“不能使用‘华为问界’，‘HUAWEI AITO’。但可以使用‘HUAWEI问界’，‘华为AITO’？”“你是懂中文博大精深的。”“你是懂排列组合的。”
网友所质疑的“HUAWEI问界”智能汽车，是华为与汽车制造商赛力斯合作推出的一款智能汽车。赛力斯的SF5车型推出后销量不佳，后与华为合作改良，推出“问界”这一汽车品牌，销量开始大增，但赛力斯沦为华为代工厂的传闻也一直持续。
自华为进入智能汽车领域以来，有关“华为造车”的争议不断。任正非2020年曾签署文件，称华为不造车，只是做为车企汽车部件的供应商，帮助车企造车，文件有效期3年。如今，任正飞又宣布延期5年，也就是说到2018年，华为只作车企的供应商。
但这并不代表华为不会在智能汽车领域分一杯羹。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东2月21日对媒体表示，华为不是亲自造车，而是通过智选模式与车企合作。
《21世纪经济报道》2月的一篇报导指出，华为对智能汽车的研究早在2012年已经展开，2019年正式成立车BU。华为围绕着汽车产业链已有十多年的积累，从电驱、电池、电控到智能座舱、智能驾驶辅助系统等等，核心部件华为均有涉猎。
一位华为车业务前员工表示：“华为车BU产品线涉及了非常多的领域，比如传统汽车里面的车控，也有专门做车里的转向、制动、悬架、底盘域等，所以五大域（动力域、底盘域、车身域、座舱域和自动驾驶域）其实都有研发部门。”
但华为在汽车研发投入这么多，却一直对外声称“不造车”，被认为是担心引起美国关注，彻底断供芯片和技术。
《华尔街日报》1月31日引述知情人士透露，出于国家安全考虑，美国在半导体芯片领域对中共发起的限制进一步升级，拜登政府正考虑通过加强对华为的出口管制，完全切断华为与美国供应商的联系。
华为遭到美国制裁后，无法获取高端芯片和技术支持，其手机业务受到重创，几乎被挤出国际市场。华为一度被迫转向智能养猪等行业。
