北京的副都心“通州”堪称是两个世界，官方砸千亿拼智慧科技、无人驾驶计程车试营运、产业升级，但同时，底层的农民工日薪才200元，甚至工作机会减少，来看TVBS北京特派的直击观察。
人力中介vs.工人：“就差一个人。”
北京通州“马驹桥”劳务一条街，薪资多在200人民币上下。
记者vs.当地店家：“(200多是一个小时吗)，200多(人民币)一天，一天啊开玩笑的，胡锦涛也没这么高过(时薪)。”
老板的一句玩笑话，似乎代表着，当地人对胡锦涛时代，承袭江泽民闷声发大财的经济肯定。
TVBS北京特派陈韵雯：“这里也是北京但是整个氛围，跟北京城区内的氛围是截然不同的，聚集的都不是白领的上班族，而是底层的农民工，他们找的是日结的临时工作，但这样的工作在北京已经是越来越少。”
记者vs.农民工：“(最近工作好找吗)，不好找，价钱低。”
低阶工作流失，因为北京经济转型，尤其副都心通州，官方宣称每年投资超过千亿人民币，光是6月，签约36项，总价值超过216亿人民币，多集中在智慧产业。
TVBS北京特派陈韵雯：“这里是百度的全球第一个，自动驾驶测试的基地，这些车型是目前最新型的，自动驾驶的车型，跟一般车子很不同的是，它上面是个比较厚的圆顶，因为装的是摄影镜头之外，还有激光雷达跟相关的感知系统，才可以避开路障的一些阻碍，好我就按这个出发。”
乘客在后座，透过萤幕启动行程，也能看到即时路况，不过，前方驾驶座，还是有人，他是安全辅导员。
自动驾驶安全员：“在遇到施工道路或是交通管制的情况下，我们就需要人工接管。”
百度投入300辆，自动驾驶计程车，但只有10辆是真无人驾驶。
百度工作人员：“这辆车它要类似于，像我们打怪升级一样，不断地去考牌照，所以拿到真正全无人牌照的车辆，数量相对来说还是比较少。”
未来，当无人驾驶变多，也将排挤到运将的生存空间。北京，既是中国大陆的科技门面，也是底层农民工的梦想试炼。
