河北保定市是个约千万人口的都市，但部分公车路线停驶多时导致民怨四起；保定市承认长期积累的结构性问题加上3年疫情防控，为保民生、促发展增支而压力山大，财政收支矛盾空前尖锐。
陆媒第一财经9日报导，近期有网友在人民网领导留言板上询问，保定停运的公车线路还有望恢复吗？话题引起大批网民关注。
保定市公共交通有限公司回应，自2020年初疫情爆发以来，客运量骤降收入不足正常经营的30%，经营资金异常紧张，同时电动公车电池已超出有效期限，已不具备安全营运条件，被迫全部退出营运，运输安排受到严重影响。
保定市公共交通公司解释，公交公司只能重新统筹调整线路车辆配置，并以输运客流集中线路和上下班高峰时段为原则，但以目前经营现状，暂无力恢复包括18路在内的临时停运线路。
报导指出，近年保定部分公车线路停运，并承认短期内无力恢复，引起市场对当地财政债务情势的关注。
河北省下辖的11个地级市中，保定财政收入规模位居第4。作为环京津核心功能区，保定具备经济发展潜力，但跟不少地方一样，受疫情及房地产市场深度调整、大规模减税降费，当地财政收入受到明显冲击。
根据保定市财政局数据，在疫情冲击最大的2020年和2022年，一般公共预算收入仅人民币315.6亿元（约新台币1357亿元），年增约1%，主要得益于当年非税收入大增，弥补了税收大幅减少。
保定市表示，随经济渐复苏，财政收入虽有成长，但今年预算报告也指出，当地长期积累的结构性矛盾和深层次问题依然显著，县级财源匮乏，收入结构不优，刚性支出压力巨大、债务风险进一步加剧，再加上中央取消留抵退税补助等一次性转移支付，基层财力状况将更加困难。
报告提到，但在此情况下，绿色转型、产业升级、创新驱动、乡村振兴等必保事项明显增多，“保民生、稳运行、促发展增支压力很大，财政收支矛盾空前尖锐”。
据保定市统计局公布2022年数据，全市一般公共预算收入315.6亿元，其中税收收入149.2亿元，下降21.1%。但一般公共预算支出高达833.4亿元，年增5.3%。
交通运输部公交优先专家库专家蔡少渠受访表示，疫情以来一些地方出现公车减少甚至停运，主要是受到客量下降、成本上升、国家新能源公交车运营补贴巨减，地方补贴减少或难以兑现等因素影响。除需要中央加大财政补贴力度外，公车营运公司更需设法创造收入。
有网友忧心表示，千万级城市保定看到地方政府没有钱了，这可能只是开始，第一个影响是公共运输系统，之后恐会慢慢蔓延到教育和医疗系统。
