在政府政策鼓励下，大陆新能源车不断增加，但是充电桩的数量却跟不上，导致部分地区的充电价格大涨50%到87%，气得大陆新能源车车主大骂，当初拼命鼓励大家买，现在开新能源车的人，反倒成了电价“待宰羔羊”。
示意图／shutterstock达志影像
上海宝山区一处公共充电站，100个充电桩属于快充模式，由于不同时间段充电费用不同，低价格时间段经常客满。
上海计程车司机吴先生：“充两次电一天也就40块钱(人民币)，全天空调。”
离峰和尖峰时段，一度电价差2.6到3块台币，算下来尖峰时段充电得多花70块台币。
还有业者为了让充电桩使用更平均，将尖峰时刻的充电价调涨50%~87%，让不少大陆新能源车车主大呼吃不消。
大陆新能源公司副总裁王昆鹏：“根据相关预测在2030年，中国电动汽车保有量将达到一亿辆，按照车桩比1:1来计算，整个车桩的缺口依然是非常巨大的。”
翻开中国充电联盟的统计，目前大陆私人充电桩239万根，公共充电桩153万根总计392万根，以目前大陆拥有超过1000万辆新能源车来看，充电桩比为2.55:1依旧偏少。
加上涨价难怪大陆车主哭喊，不能当初一直叫大家买新能源车，现在买了换充电电价涨成了现成的待宰羔羊。
