能源与劳工成本升高，正进一步侵蚀部分企业的获利，引发华尔街忧心。（路透）
能源与劳工成本升高，正进一步侵蚀部分企业的获利，成为通膨压力持续散布到各行各业的最新迹象，不仅对企业主管造成压力，也引发华尔街忧心。
美国航空13日调降本季获利预测，预估每股盈余降至20~30美分，远少于之前预测的85~95美分，原因是飞机燃料成本飙增、以及8月新批准的机师薪资合约造成压力。联合航空和阿拉斯加航空等其他航空公司季仅周也都对燃料价格上涨提出警告，但表示需求大致持稳。
美国廉价航空业者Frontier同日也说，燃料价格比先前预测平均多了每加仑23每分，最近几周的销售也低于往常型态。燃料和劳工是航空业者的最大开支，但两者都已增加，同时机票价格涨势趋缓，引发外界担心美国航空业者把额外成本转嫁给消费者的能力。
包裹运输巨擘优比速（UPS）本周也说，预估年底前认列的合约相关成本，将比原先预期高出约5亿美元，冲击利润。UPS表示，新的五年劳动合约将使未来五年的薪资与福利成本复合年成长率提高3.3%，但能让未来五年的劳动成本更可预测。
投银业者TD Cowen资深分析师贝克说，所有新近协商的劳动合约都非常贵，UPS当然也不例外。
在底特律，美国联合汽车工会（UAW）拒绝美国三大车厂提出四年半加薪20%的提议，希望加薪幅度为35%左右、根据生活成本调整以及缩短每周工作日，主席芬恩指称工会和汽车制造商对新的劳动契约分歧仍大，威胁若未能在14日达成协议，将推行“创造困惑”策略，分别于三大车厂的不同个别工厂发动罢工，但未揭露要罢工的工厂。这将是通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）及Stellantis等三大车厂首度同时遭遇罢工。
美国航空、制造等各产业都已为缺工所苦，让工会有更多协商加薪与加码福利的筹码。加州医疗保健设施和餐厅营运商本周各自与劳工达成协议，将提高当地劳工的最低时薪，西岸码头工人今夏也赢得在2028年前加薪32%。
在此同时，燃料价格持续上涨，汽油价格近几周已涨到今年来新高，美国8月消费者物价指数（CPI）有超过半数的涨幅为汽油价格贡献。
燃料变贵已导致一些企业延后升级设施、精简人事并涨价。雪上加霜的是，国际能源总署（IEA）已警告沙特阿拉伯延长减产错失到今年底，可能导致供应短缺，使汽油价格居高不下。
