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不是特斯拉 日本最热卖电动车是“Kei car”

日本车厂和购车消费者拥抱电动车的速度缓慢,而卖的最好电动车品牌不是特斯拉,而是迷你电动车。

彭博资讯汇编的数据显示,去年上市的日产Sakura(与三菱汽车联合开发)以及姊妹车三菱的eK X,是日本今年最畅销的电动车。

这两款车今年来销量达3万5099辆,占了全日本所有电动车销量的约一半。两款车也共同赢得了2022年日本年度风云车大赏奖。

日产负责Sakura国内业务的行销总监近藤惠子(Keiko Kondo,音译)表示:“我们推车这款轻型电动车,是要符合日本民众日常生活需求与本土的道路环境。”

这种四四方方的小型车在日本被称为“Kei car”,意为轻巧的车,很适合开在日本狭小的道路上,燃料效率高且税金低,受到上班族和住在郊区家庭的欢迎。

近藤惠子说,这种轻型电动车的售价约200万日圆(约1万3300美元),因而成为“人人都买得起的电动车”。在日本郊区和乡村地区的加油站数量减少,也促成这种轻型电动车销量提升,因为它们能轻易地在家中充电。

配备电动马达让轻型电动车加速与行驶速度都比其他的Kei car更快,Sakura能给予驾驶者获得一般规格汽车的流畅行驶经验。虽然这种小车的电池续航里程最高约180公里,但只要将充电插头插在一般家用插座一整晚,就能充饱电。

日产位于藤泽的经销商销售员表示,许多客户买这种轻型电动车做为家中第二辆车,以便在城镇内做为代步工具。例如住在埼玉县的59岁居民江原孝俊就买了Sakura做为家中第二台车,因为子女已长大,不需要再使用大车。

日产的轻型电动车Sakura在日本推出以来,已成畅销车款。(取材自Nissan官网)

他说:“我妻子通勤距离只有6公里,所以我们换成Sakura。我也开它,而我相当满意。”

不过,整体电动车市场在日本依然疲弱,在去年,纯电动车销量仅占新车销售的1.5%。

日本的铃木汽车、丰田汽车与其子品牌大发汽车将在明年3月前推出商用轻型电动车,而本田则预定在2024推出。

不过,这种轻型电动车在日本取得成功,却难以在海外复制同样的成绩。Sakura和eK X由于多种因素而没有在全球销售,包括无法符合其他国家的碰撞标准,也达不到最高速度的法规。这两款车的最高时速约130公里。

责任编辑: 李冬琪  来源:世界日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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