外媒直指，电动车买气下滑，售价太贵是关键因素。（示意图/达志影像/shutterstock）
全球电动车买气出现放缓迹象，不仅冲击特斯拉财报、上月股价重挫逾20%，股神巴菲特也出脱比亚迪股票。美媒指出，目前电动车不是需求问题，而是售价太贵，让消费者无法负担，就连昔日电动车铁粉也变成在电动车、油电混合车和燃油车之间挑选的一般顾客，很多人无法说服自己花更多钱买电动车。
Business Insider报导，由于电动车需求成长低于预期，多家车厂做出相关因应策略。福特暂缓120亿美元的电动车投资计划；通用汽车也放弃原定2024年中生产40万辆电动车的目标。
调查显示，很多消费者对电动车感兴趣，但一辆平均售价逾5万美元（约台币162万元）却让他们买不下手。随着愿意花钱参与电动车革命的早期消费者不断减少后，可以负担得起的价格变得更为重要。
Guidehouse Insights电动车产业分析师 Mike Austin表示，电动车市场的普及率曲线已来到低点，因为几乎快没有人愿意花6万美元（约台币194美元）买车，或者愿意想尽办法去购车。
经销商也提到，电动车消费客群最近出现变化，昔日的电动车死忠粉丝，变成在电动车、油电混合车和燃油车之间挑选的一般顾客。很多人无法说服自己花更多钱买电动车。
虽然特斯拉去年大降价，有助于带动买气，但据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据，今年9月电动车均价为50,683美元，超出多数消费者的负担范围。
事实上，对潜在购车者调查显示，大约四分之一美国人很可能购买电动车作为他们的下一辆车，但负担能力不足是他们缩手的主因。在美国售价4万美元以下电动车可选择的所剩无几，而真正买得起就更少了。
