开手动挡汽车时，换挡要看转速还是速度？大多数按驾校教的套换挡的司机，都是按驾校教的套开车，学校教官大多是教大家换挡。先换1档，时速超过10时换2档，时速超过20时换3档，以此类推。
很多人也把按照上课时速换档作为驾驶原则，但是驾校教官不会告诉你的是，他们不知道日常怎么按时速换挡。为什么速度变化不可靠？让我问你几个问题。科目三考试一般都是平路吗？不会突然加速吗？你是否很少遇到急需避免的情况？
但是在日常驾驶中，下坡30和上坡30一样吗？紧急超车等同于保持速度和巡航吗？所以上课按速度换挡，就相当于用应试教育来解决现实生活中的问题，怪不得手动挡开不好。很多人有一个误区，认为只有挂最高档才能开高速。
其实普通家用车3档就能破100km/h，强悍的手动挡车型2档也能开100km/h。挡位，越省油，扭力越强，扭力越弱，所以如果想要动力，尽量保持低档位，不要一上1500就换挡，这样开车的话，汽车在路上很容易变成慢速超速者。
个人建议2000~2500rpm换挡比较合适，可以兼顾油耗和动力数据，如果急需动力，也可以3000rpm左右换挡。你把车速开到红线，发动机是不会报废的，不用担心。有经验的司机在听到发动机的轰鸣声达到某个临界值时就会知道是时候换挡了。
而不必看车速。这样做的时候动力很差，但是省油，对我来说动力够用了。当然，功率要求高的要提高转速，功率要求不高的要相应降低转速。总之，我的看法是不管别人怎么说怎么做，还有一个方法不一定适合你。
如果你想开手动挡，你得有自己的方法，自己拼凑它一定适合你。转速表的本质是一个数据显示设备，就像热水器温度计一样，虽然很多朋友可以直接用皮肤感受到相对准确的实际温度，但是产品本身必须提供一个显示运行状态和数据的仪表。
因为有用户可以用皮肤感受温度，所以需要用温度计来了解实际温度。是一种人文关怀，是对消费者的一种尊重；机器上的不同工具也是如此！现在司机不必看转速表，因为可以听到转速。
例如我的37Q50，1K，2K，3K和更高速度发出的声音是不同的，我的主。甚至准确判断5300rpm，因为这时候日产可变气门挺杆VVEL会打开，会有啸叫声，所以通过不同的声音很容易判断转速区间，本田机器也一样，VTEC更犀利更严厉。
所以车开久了，熟悉了，具体的车速只要听一听就知道了！当车辆的发动机声音变沉闷时，表示车辆行驶吃力，当出现摩擦声（嗒嗒声）时，表示车辆拖拉。当出现这两种声音时，需要降档加油，功率增加，速度增加。
如果发动机发出爆炸声，则表示该升档了。爆音一直持续到接近空挡加油时有硬的跑动声，说明加油时车速不能提高这种情况下，如果是从一档渐进式换挡，可以快速提高到最高车速车辆的速度。
当发动机转速达到2500-3000rpm时，换档时间更加动感，车速容易提升，这种方法对车辆升档更有用。如果发动机转速达不到这个数值，或者在连续加油的情况下转速增加缓慢，就该减挡加油提速了。
当然，也可以看车速表，根据车辆的挡位调速范围进行车辆加减。
