示意图：图为2023年6月2日曼谷新地铁（大都会捷运）黄线开通前夕的单轨列车卡兰丹地铁站。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)
中国制的泰国曼谷轻轨系统运行半年内接连出现罕见事故。1月2日，黄线一列单轨列车的车轮脱落，砸中一辆出租车，所幸无人受伤。而上月仅试运行满月的“粉线”单轨列车，铁轨从高空坠落砸坏3车。泰国网民对此表示担忧和质疑。
泰国《民族报》、泰国网等报导，当地时间1月2日傍晚6点半左右，曼谷轻轨系统黄线一列行驶中的单轨列车从北榄府Samrong站驶来，前往曼谷叻抛站（Lat Phrao），行至Thepharak路段时，列车的车轮突然掉落，并砸向路面的出租车，导致出租车右侧车头凹陷，所幸未造成人员伤亡。
事故发生时，列车并未停靠，继续向叻抛方向驶去。
泰国交通部长苏里亚等官员到场视察，初步调查指，事故可能是车轮的滚珠轴承损坏而导致的。
เกิดเหตุล้อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ร่วงใส่รถแท็กซี่เสียหาย บนถนนเทพารักษ์ กม.3 ก่อนถึงสถานีศรีเทพา จ.สมุทรปราการ “สุริยะ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่เกิดเหตุ คาดสาเหตุลูกปืนแตกทำล้อร่วง#เรื่องเล่าเช้านี้ #ข่าวช่อง3 #ข่าวสังคม #รถไฟฟ้าสายสีเหลือง pic.twitter.com/8skfimAVb4
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这是曼谷轻轨系统九天内发生的第二起事故。上个月（2023年12月24日凌晨），在北革县邦达拉街道蒂瓦农路皇家灌溉部门市场前，一段粉线轻轨钢轨从高架桥上掉落，导致桥下停放的汽车受损，一根高压电线杆被掉下的铁轨压折，幸未造成人员伤亡。事发后当地暂停对该线路的轻轨运营。
นาทีระทึก! เหล็กรางจ่ายกระแสไฟรถไฟฟ้า สายสีชมพูร่วง
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ยาว 5 กม. หล่นใส่รถ NBM แจ้งปิด 7 สถานีชั่วคราว สั่งเร่งแก้ไขและตรวจสอบสาเหตุแล้ว
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对于两次轻轨事故，泰国当地媒体基本没有提及制造商，而实际上出事的轻轨系统及列车，均是中国产。
中共新华社去年11月22日报导，由位于中国安徽芜湖经济技术开发区的中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司生产并提供列车、泰方负责运营的“粉线”单轨列车线路11月21日开始试运行。线路全长34.5公里，设有30个车站。之前，由中泰合作建设的泰国首条“黄线”单轨列车线路则已于去年7月正式投入商业运营。
去年8月29日，中共新华社曾高调报导“中泰合作建设的单轨列车助力打造曼谷城市风景线”。
报导称，“黄线”管理运营方曼谷东部单轨铁路有限公司执行董事黄瑞耀对中国产列车赞不绝口。“整个轨道系统都来自中国……这不同于20年前的系统，它更加灵活，成本也更低。”中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司董事长徐海大则说，单轨列车使用橡胶轮胎平稳性更好，安全性更强。
两次事故发生后，尽管泰国总理府办公室发言人差‧瓦查隆称，泰国黄线列车的技术系统符合国际标准，但泰国网民表示担忧和不满。
网民说：“粉红色线和黄色线都刚完成吧？为什么它会这么快磨损和失效？跟随承包商和检验工程师进行调查。这件事情一定是有人负责的，因为这是不应该发生的事。它可以威胁生命直至死亡。”
“还不到一年，就已经沦陷了，接下来怎么办？安全在哪里？这很奇怪。”
“在再次提供服务之前，必须停止两条服务线并对系统进行彻底检查。”
“这个国家疯了。谁的责任就必须受到惩罚。”
