你仔细观察就不难发现，中国政府的治理经济的能力，差到难以置信的程度。顺风顺水时，谁都会。考察一个政府的治理能力，关键是看它必须出面挽救经济时，它会如何出牌。沧海横流，方显出英雄本色。自从2019年中国经济出现拐点，习近平昏招迭出，特别是2023年，观察他是如何逆势治理经济的，不仅是乏善可陈，而且是无疾而终，中国经济最后很有可能会是像疫情突然放开那样，干脆就任其自由落体了。
当我们认识到，中国自身不能拉动经济增长，就很容易推导出另外一个结论，中国经济是以西方经济为火车头的世界经济列车的一节车厢，挂上去，中国就跑得快。脱钩了，不仅是快慢问题，中国根本就是一架牛车，不是速度的差异，而是交通工具的差异，时代的差距。这才是问题的本质。
基于这个判断，再看 中共外交部的发言，就显得非常滑稽可笑。“我们反对脱钩断链”。它证明了笔者关于“中国是世界经济列车的一节车厢”的基本判断。假如中国是火车头，它压根儿不必担心别人脱钩。在脱钩的问题上，中国政府表现的特别无耻，别人拉着你跑，你天天骂骂咧咧；别人不跟你玩了，你又满地打滚。
基于这个判断，所谓中国经济“三驾马车”的说法，根本不成立。拉动中国经济增长的只有一匹马，就是出口。中国只有出口创汇了，政府才有钱搞基建；只有中国工厂拿到订单了，中国人才有钱消费。这个逻辑链条非常简单清晰。假如你硬要说三驾马车，那么这三驾马车就叫做“出口，出口，出口”。
基于这个判断，就可以重新评估改革开放的是非功过。改革开放只是必要条件，而非充分条件。西方接纳中国，帮助中国发展，才是中国经济奇迹的真正动力。有人说了，重要政府给民营企业松绑，中国经济就会蓬勃发展。错！！！政府给企业松绑了，工厂生产出大量的产品，卖给谁？内销吗？Forget it!有人说了，我可以出口。但问题是，西方已经清醒过来了，不能再给中国送钱了，中国有钱以后的表现，早已暴露的淋漓尽致，假如西方世界还在执迷不悟，图中国的便宜，等中国有钱了，明天扫平东京，后天占领柏林，打垮美国，洋人不要后悔哟。
所以，政府给企业松绑，不是经济发展的充分条件。可以这样讲，政府的劣政，绝对会阻碍经济的发展，但政府的良策，并非一定能够推动经济发展。
中国的国运，可以用“聪明一世，糊涂一时”来形容，一点也不过分。中国在错误的时间，做出了错误的判断。最大的错误在于死不认错。俗话说，打不过它就加入它。中国的错误在于倒在地上时，本可以就此认输，像日本人那样，俯首称臣，从此认美国为老大。但中国选择了硬撑着站起来，再打，因为它以为上次是出拳姿势不对，自认为有把握击倒对手。但它又错了。对比日本，国运就非常容易理解。二颗原子弹，把日本人彻底打服了，从此走向繁荣发展的道路。
习近平嘴里挂着的，“太平洋足够大，可以容得下中美二个大国”。此言足够愚蠢。谁承认你是大国？谁同意和你分治太平洋？假如习近平具有足够的政治智慧，他应该这样说，“太平洋只有美国的强大才会永葆太平。”假如他这么说了，心里也真心是这么想的，中国老百姓也是么认为的，中国的经济就不会差到那里去。房价立即就会上涨，股市5000点才开始。
中国的未来，也许必须经历一次刻骨铭心的失败，才会从一种幻觉中走出来。作为中国人，此言大逆不道，但事实却是那么的无情。
必须站在一个相对更加宏观的角度去审视中国，才有可能准确把握中国的历史脉络，相对于国运，其它都是小事，什么楼市呀，股市呀，民企呀，包括民主。
之所以本文的题目是中国的未来时没有未来，其逻辑在于，中国人信奉“零和”世界，有你没我，有我没你。假如中国的未来是欣欣向荣的，就等于西方日落西山，“东升西降”嘛。我们没有理由相信西方的政治家都是傻瓜，他们一定会趁中国尚未崛起，把中国摁住。看看哈马斯的命运就一目了然，只要他们奉行与以色列不共戴天的信念，就走上了不归之路。归根结底，这个世界的命脉始终掌握在西方人手中。由于中国的经济发展只有外向型发展一条路，所以，与西方为敌，就是自断后路。
只要中国人信奉“零和”，中国就没有未来。只要中国把自己的未来建立在别人没有未来的前提下，自己就没有未来
