2024年1月14日，停放在重庆市长安汽车公司配送中心的新能源汽车。(STR/AFP)
近日，中国长安汽车董事长朱华荣公开曝光行业恶性竞争没有底线，引发关注。他的讲话揭开了中国汽车行业的遮羞布。
1月16日，朱华荣在长安汽车2024全球伙伴大会（简称伙伴大会）上的发言引起人们的关注。他自揭行业的恶性竞争，不点名地批评同行没有底线。他说：“这个行业确实卷得很厉害，卷到很多重要的人物说话都乱说了，发布产品、广告都没有底线了，都是一些朋友，我就不说了。我个人、我们长安的价值观认为，这非常糟糕。”
朱华荣表示，中国的汽车行业竞争激烈，车企为吸引消费者使用夸张、虚假手法做广告宣传。如某款车型的加速性能并不突出，但通过广告特效和剪辑营造出飞驰感，误导消费者；有的广告通过演员穿着奢华服装、在豪华场景中把经济型家用车拍出高端豪车的感觉；有些车企不惜付高额代言费请明星代言，代言人只是拿着高额片酬唱歌跑龙套，根本没有亲身体验产品质量和性能，不仅欺骗消费者，也违反商业道德。
他还对同行的某些行为表示不齿，比如，非要把价值几十万的车说成上千万，“这个行业怎么这么糟糕”。
朱华荣认为，行业的无序竞争已经到了“卷不动了”的地步，人们面临的是一个不确定的、动荡的时代。
虽然中国是全球最大的新能源汽车市场，同时也是最大的生产国，但对于行业前景而言，他很不乐观。他认为，最多两年，汽车产业格局就会发生重大变化。中国国内新能源车产量已接近千万级，渗透率超过35%，但产业整体亏损严重，成本居高不下，七十多个乘用车品牌，获利的品牌只有四五个，马太效应（指穷者越穷，富者越富）日趋凸显。
在2015至2018年间，为了与国际社会竞争，中共当局投入大量资金，催生数十家新创车厂，但由于品质不佳等原因，大量新车几乎在一两年内就被弃置，形成“电车坟场”的现象。面对政府的大笔资金补贴，多家车厂诈领补贴，骗取新能源汽车财政补贴。据统计，这样的车厂多达72家，金额超过90亿元（约12.55亿美元），其中也有些车厂生产出了一些车，但是徒有形式，无法上路，最终也进到“电车坟场”。
据中共官媒报导，从2018年到2023年，仅5年时间新能源汽车就烧掉几百亿元，截至2023年8月，已有400家新能源车企倒闭。
不仅新车销售市场不理想，售后服务也难以维系，4S店倒闭跑路现象屡见不鲜。今年1月11日，中国汽车工业协会公布，2023年汽车销量只完成了37.4%，超六成的门店没有完成销售任务，其中23.2%的门店达成率不足70%。而4S店在过去3年的时间里也有超过5000多家倒闭。
除了朱华荣曝光的问题外，新能源汽车还存在着粗制滥造的问题。在中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度会议上，中汽数据动力电池室主任王攀表示，截至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh（24.1万吨）。其中磷酸铁锂、三元电池各占56.6%、39.8%。
此外，在全国还时常出现新能源汽车自燃现象，仅今年1月就已发生多起。
1月21日凌晨，海南省海口永万路与向荣路交会口附近的一家充电站发生汽车自燃事故，一辆新能源汽车在充电过程中突然起火，殃及旁边一辆正在充电的士，仅半个小时两辆汽车被完全烧毁，充电站也受到了一定程度的损坏。
1月19日，社交媒体传出一辆新能源车在马路上自燃的影片，起火的车辆疑似为零跑C11，起火点位于后部，先从后方轮胎和底盘处往外冒出明火，瞬间大火把整车吞没，只剩下空壳。
1月18日，浙江嘉兴平湖乍浦物美停车场一辆小鹏电动汽车在充电桩旁边起火，烧成空壳。
1月14日，青岛辽宁路的一个巴士停车场内突然起火，导致8辆巴士付之一炬，其中7辆烧得仅剩下空壳，现场浓烟弥漫，火光冲天。据说火灾原因是电磁起火。
一年前，还发生过一次规模较大的火灾事故。2023年1月30日，海南三亚天涯区凤凰村一空地处，停放的新能源客车发生火灾，造成67辆新能源客车烧毁，过火面积约1800平方米。
据中共应急管理部门统计数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。
中国社会问题专家夏一凡对大纪元表示，长安汽车董事长在公开场合自揭行业黑幕，其言论背离中国市场的期待。新能源车的状况只是中国整体经济状况的冰山一角。粗制滥造，整体技术、管理水平低下，以及恶性竞争造成的低盈等，都使该行业前景黯淡。
