保时捷高层观察到欧洲人当前不愿买电动车的趋势，研判2035年的燃油车禁令可能会延后。（示意图／Shutterstock／达志）
根据《彭博社》报导，保时捷首席财务长卢茨·梅施克（Lutz Meschke）于25日晚间的Macan EV发布会结束后接受采访时表示，欧洲到2035年逐步淘汰销售新型燃油车的计划可能会延后。网友直呼“其实废煤改核比电动车实际得多了”、“欧洲是会下雪的，电车目前难推好像不意外？”
根据《T客邦》报导，目前欧洲地区电动汽车订单放缓，引发了人们对于欧洲是否按计划淘汰燃油车的质疑。在《彭博社》的报导中提到，欧洲消费者正因为可靠充电网络的缺乏、持续高昂的价格和电动汽车补贴计划的结束而望而却步。
“现在有很多关于‘燃油车禁令’的讨论，我认为它可能会被延后！”梅施克25日谈到了欧洲部分地区（如德国）电动汽车补贴“开倒车”的情况。“高阶和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下开展业务，但是面向大众市场削减补贴是错误的！”他指出，如果我们（未来）遇到的情况像现在这样，欧洲人不愿意购买电动汽车，那么补贴也许会回来。“我们必须要看到未来出现陡峭的增长曲线。”
去年12月，德国经济部宣布原计划实施到2024年底的电动汽车补贴计划于去年12月31日提前结束，之前已经获批的补贴仍将继续发放，但自去(2023)年12月18日后不再接受新的申请，据了解，此举是为了应对“预算缺口”。德国经济部的发言人承认，这对于希望能拿到补贴的消费者来说是一个“不幸的情况”，但他们别无选择，“因为已经没有足够的钱了！”
去年2月14日，欧洲议会通过了一项历史性协议，他们在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。
脸书网友转贴此则新闻并热议“德国真的是猪队友”、“根本就应该完全取消这个目标，德国是神队友，直接解开因愚蠢而造成的困局”、“直达毁灭的神队友吗”、“其实主要国家废煤改核就已经比电动车实际得多了，更何况电动车又不是真的比较环保”、“想想当初限制碳排放是谁提出的、原因是什么？都是资本在操作”、“德国人是务实，谁跟你玩左胶家家酒啊”、“欧洲是会下雪的，电车目前难推好像不意外吧？”
