▲中共片面宣布取消M503航路偏置。（资料图）
中国民航部门片面宣布2月起取消M503航路北向南带偏西飞航及启用W122、W123由西向东飞航，国防安全研究院副执行长李廷盛，日前在一场国安简报中就表示，中国片面对M503航线“取消偏置”的动作，将导致台湾空防应变时间缩点、辨识民航机与军机的复杂度提高，也有利用民航机掩护军机的可能性，加大台湾空防压力。李廷盛批评中国此举不仅破坏台海和平与稳定，而且中国有将台海局势“地图复制”的迹象，可能把这一套复制到东海以及南海，也就是要将三海划分到自己的势力范围内，如此，对第一岛链与印太地区将造成更大的负面影响。
中国民航局宣布2月起取消M503航线自北向南飞行偏置，和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。此举引发台湾政府部门反弹，民航局、大陆委员会表达严正抗议，并要求陆方立即停止不当作为，尽速与我方透过既有机制进行协商，确保区域飞航安全。国防部也谴责中共单方面的蛮横做法，极易导致紧张情势升高，冲击台海安全稳定现状，北京当局应负起责任，即刻停止此种做法。
由于M503航线非常接近台海中线，也是台湾空防应处重要的关键分界点，中共片面让民航机更逼近台海中线飞航，加上西向东的W122、W123两条衔接航线将会与台湾飞往金门马祖的航线接近，让台湾的防空体系加大压力，国防部日前也强调，将运用联合情监侦手段，持续严密监侦、掌握台海周边海、空域动态；并依敌情威胁的变化，采取适切警戒、应处与公告示警措施。针对进入我防空识别区的不明航空器，将依作业程序及突发状况处置规定应处，确保我领空安全。
李廷盛将整个西太平洋地图转90度方向，中国置放在下方，台湾位于上方，以强调中国采取M503航线变动相关的思维。因为从第一岛链由北日本、韩国、台湾，在延伸至菲律宾、越南和南海，就是中国眼中想扩张势力，必须突破的第一道防线。这可能就是中方常提到的“三海连动”。
李廷盛强调，中国片面宣布改变M503航线，是单方面改变台海现状，也影响岛链其他国家。他示警，如果中国在M503改变之后，中国将会复制此模式，将“地图搬家”，复制到东海、南海，恐怕对整个印太区域情势产生不利影响。他表示，中国先制造舆论，然后实际行动，造成区域紧张。第一岛链国家监控着共军进出西太平洋的要害，北边是宫古海峡，南边是巴士海峡跟巴林坦海峡。如果它逐渐向东不断地扩张，将制造更多的纷争与冲突。
