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华为智驾又出糗 无法识别高速上横躺轮胎

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华为问界M7追尾爆炸致三人惨死,引爆舆论。华为智能驾驶的更多糗事曝光。华为智界S7智驾被曝在没有红绿灯的路口趴窝,无法识别高速路上横躺的轮胎等。

2024年5月,智界S7车主发片指责,华为智能驾驶系统不能识别高速路上的轮胎。(网络视频截图)

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华为问界M7追尾爆炸致三人惨死,引爆舆论。华为智能驾驶的更多糗事曝光。华为智界S7智驾被曝在没有红绿灯的路口趴窝,无法识别高速路上横躺的轮胎等。

有智界S7车主日前在网上发视频指,华为智界S7所谓的“高速120码智驾”,却不能识别高速车道中间一个横躺的轮胎,幸好车主紧急打方向盘避过了轮胎,才避免了一场车祸。

车主质问,智界S7搭载的华为视觉智驾,号称“在任何车速下能够识别任何异形障碍物”,为什么连这么明显的轮胎都识别不了。

智界S7是华为与奇瑞合作的首款电动汽车,号称搭载“先进的”华为ADS2.0智能驾驶系统。智界S7官网还公布宣传片,声称其智驾系统“可以识别地上的减速带,并自动减速”。

智界S7声称其智驾系统“可以识别地上的减速带,并自动减速”。(截图)

此前不久,还有一名智界S7女车主分享影片,自称发现了该车智驾系统又一个Bug,即在没有红绿灯的十字路口停车后,就长时间停留,在路口没有其它车辆的情况下,也不知道继续往前走。

智界S7和问界M7等搭载华为智驾的电动车,在其官网上都说明智驾系统只用于辅助驾驶,不能代替人工驾驶。但在其对外宣传中,则不提“辅助驾驶”,而是一味地吹嘘其智驾的“先进性”。华为官方更是自吹“技术第一”、“遥遥领先”。社交媒体上也充斥配合这种宣传的视频,展示华为智驾如何“自动识别路上行人”、如何“避过一场车祸”等等。

这种宣传让不少“爱国”网民对华为智驾“过度自信”,甚至在高速上让华为智驾系统全程驾车。许多网民指责,这是对自己和他人的生命不负责任。

大陆爱车组王先生对新唐人表示,国内很多车企,如华为、小米,全是夸大宣传,现在国内智能驾驶系统只是辅助驾驶员驾驶,不可能让驾驶员完全放手。

王先生还说,国内很多人被华为的“爱国”宣传蛊惑,以为买华为的产品就是“爱国”,其实是拿自己的命开玩笑,成了车企的测试小白鼠。另外,国内的这些所谓智能车,就是模仿国外的技术,根本没有自己的技术。

王先生透露,他和他的懂车的朋友都知道,国内的智能车,宣传得很厉害,其实都是垃圾,真正懂车的人都不会买国内的这些车。

日前一名女车主发片称,一家人乘坐问界M7从广州去从化,全程使用华为智驾,去的时候没有出事。返回的时候仍然使用华为智驾,结果晚上撞到绿化带,所幸车子底盘卡在花坛上,停了下来,没有出大事。她控诉撞车前智驾系统没有发出警告,没有自动刹车,甚至撞车时安全气囊都没有弹出来。

4月26日,一辆问界M7在山西运城高速上追尾爆炸,车上三人惨死。撞车时车子没有紧急制动,安全气囊没有弹出来,撞车后车门无法打开,导致车中二人被烧成焦炭。死者家属维权多日,之后突然发片宣布偃旗息鼓,并让大家“不传谣”云云。外界猜测是遭遇华为背后的中共当局施压。

责任编辑: 方寻  来源:新唐人电视台 转载请注明作者、出处並保持完整。

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