AI自动驾车造成的车祸日多，联邦已展开调查。图为2022年科罗拉多州一辆自动驾驶汽车造成严重车祸。(美联社)
随着自动驾驶流行，全国发生多起相关车祸意外，引发全国公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)关切，宣布针对三大自驾汽车业者涉及数十起车祸的潜在瑕疵进行进一步调查。
根据华盛顿邮报(Washington Post)报导，NHTSA本月率先宣布，针对亚马逊Zoox自驾汽车追撞意外进行调查；谷歌(Google)母公司“字母控股”(Alphabe)旗下无人出租车Waymo因涉及31起车祸也被点名调查；还有通用汽车(General Motors)一辆自驾汽车Cruise去年在旧金山撞倒并拖行一名行人后，已遭到联邦政府的调查。
根据自驾汽车业协会(Autonomous Vehicle Industry Association)宣称，全国只少有10州引进自驾汽车，光是加州就有40家业者获得自驾测试许可，投资金额高达数十亿元。
根据自驾业者透露，自驾汽车行驶里程累计达7000万哩，相当于293次地球月球往返距离，但仍仅占国人每日驾驶90亿哩一小部分，加上自驾汽车仍处于起步阶段，引起外界对于自驾汽车安全性提出质疑。
旧金山自行车联盟(San Francisco Bike Coalition)临时运行董事怀特(Christopher White)坚决反对自驾汽车上路；他说：“可预测性就是道路安全最重要的指针之一。”并强调：“如果自驾不可预测，就算不会造成车祸，也可能导致前所未闻的疏失发生。”
通用无人出租车Cruise曾是全国自驾业的领导品牌，但自旧金山的撞人车祸后，加州交通部门以存有“不合理风险”为由撤销执照，迫使Cruise暂停国内无人驾驶业务。
Waymo上周公布声明强调，对自家汽车安全性感到自豪，并将与NHTSA合作，达成“全球最值得信赖驾驶”的目标。
专研汽车新兴技术、纽约卡多索法学院(Cardozo School of Law)教授万斯利(Matthew Wansley)直言：“不切实际的期望与炒作时代已然结束，自驾汽车业应在显微镜下接受审视，因为私人企业正在公共道路上进行实验。”
