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武汉无人驾驶车“萝卜快跑”街头罢工 交警无奈

近日,“萝卜快跑”无人驾驶网约车频频在街头罢工,造成当地交通拥堵。(视频截图)

百度无人驾驶网约车“萝卜快跑”,以堪比公交、地铁的低廉价格抢占传统出租车市场的同时,出现在街头罢工,加剧拥堵,交警束手无策等问题,引起舆论关注。

“萝卜快跑”目前已在武汉投放了逾400辆无人驾驶网约车,围绕这类网约车的争议话题也持续不断。

7月11日,“萝卜快跑”无人驾驶网约车在街头罢工,造成当地交通拥堵,引起舆论关注。

据椒点视频显示,在武汉街头,数辆“萝卜快跑”无人驾驶网约车横在马路中心,后面的公交车无法行驶,造成交通拥堵,行人和自行车也只好无序穿行在马路。

多名交通警察正在现场疏散交通,路边则有数十名民众围观。

7月12日,“萝卜快跑”工作人员回应说,遇到这种情况可以提供车辆信息给工作人员,公司会及时处理,也会持续优化车辆技术。

7月7日下午,有武汉网民在短视频平台发布视频称,一辆“萝卜快跑”在武汉街头与行人相撞。视频可见,一位行人躺在“萝卜快跑”车前,交警在现场,事故造成车辆拥堵。

7月8日,百度方面回应称:“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生相撞,事发后行人已经送医检查。

另有一段视频显示,两辆出租车分别停在马路十字路口垂直方向的两个车道上一动不动,后面的车排起了长龙。

一名交警站在一辆车头前面,无奈地对着两辆出租车摊手,一筹莫展。另一个交警则看着车的尾灯,不知怎么办好。

视频发布者配文说:武汉街头两辆“萝卜快跑”“堵在一起,互不相让,造成交通拥堵,警察到场干瞪眼,不知该做什么,因车里都没有司机……”

当两辆车能开动的时候,谁也不让谁。引路人哄笑。

“萝卜快跑”堵在一起,互不相让,造成交通拥堵。(视频截图)

相关视频引发网民热议:

“这么快就出包了……这是没做测试吗?”,“挤路段罢工,这是小事,如果自燃了乘客开不了门就惨了”,“回家的路上平时都畅通无阻的,结果硬生生的堵了一路。幸好我骑的是美团单车,一路骑过来,后面的司机蒙在鼓里拼命按喇叭,笑死我了。”

不过,网传视频显示,所谓的无人驾驶并不是真的无人,只是把司机由车里转到了工作室内,工作人员远程操控这些已经上路的车辆。

工作人员远程操控这些已经上路的车辆。(视频截图)

“萝卜快跑”抢占出租车市场

目前,无人驾驶网约车“萝卜快跑”,已在中国11个城市展开无人自动驾驶出行服务与测试,包括北京上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、沧州、阳泉、乌镇等城市,尤其在武汉其运营范围几乎遍布整个中心城区。

但武汉网约车和出租车司机对“萝卜快跑”抢占市场多持反对态度,他们担忧自己被这些无人驾驶出租车替代,面临失业风险和收入困境,并认为这是资本的又一次“收割”。

6月份,网上出现一封署名为武汉建设汽车客运公司的公开信,称公司面临巨大的经营压力,尤其近期无人驾驶网约车盛行,是“科技垄断资源,抢夺底层人的饭碗”。

公开信建议将“萝卜快跑”无人驾驶车控制在一个区间,而不是“满大街接单”。

5月份,武汉城市留言板上也出现多条投诉。许多市民称,“萝卜快跑”行驶中出现绿灯停着不走、红灯冲到路中间、转弯卡着不动等情况,尤其早晚高峰时段容易导致拥堵。

“萝卜快跑”价格堪比公交车 引争议

“萝卜快跑”引起舆论反弹的同时,萝卜快跑价格堪比公交车”的话题登微博热搜。

7月12日,《中国新闻周刊》报导说,萝卜快跑正在成为去武汉旅游的必打卡项目,其凭借着超低的价格和所谓新奇的体验,最近在武汉市的订单量迎来了爆发式增长。

家住武汉汉阳区的刘爽,已经算是萝卜快跑的常客了。最近的一个月里,她体验了近十次萝卜快跑。

刘爽使用萝卜快跑主要是送孩子上下补习班。从她家到上课的地方,不到5公里路程。如果使用滴滴,费用约为11到15元。

刘爽说:“而萝卜快跑最多不超过6块钱,最近一次我抢到了折上折券,最终只花了2块5,堪比坐公交车。”

报导说,让刘爽满意的不仅是萝卜快跑的价格,还有乘车体验。叫“萝卜快跑”与叫网约车一样,都是通过小程序或者app下单。

不过车辆抵达后,乘客无法直接开门上车,而是需要在后门附近的小屏幕上输入手机后四位数字,才能解锁上车。

萝卜快跑只能坐在后排,一次最多搭乘三个人。上车后,萝卜快跑会提示乘客系安全带,如果不系车就无法出发。此外,乘客面前的屏幕也会提示是否开启行程,如果不手动确认,萝卜快跑会停在原地不动。

对于“萝卜快跑”价格低廉,网民纷纷热议:

“价格低廉对于普通消费者来说是好事,对于成千上万司机来说是坏事情。”

“要新增2000万失业人口了。”

“套路都一样,先低价补贴占领市场培养用户,后期涨价收割,其实没什么创新。”

“现在低价是因为补贴抢市场,等市场话语权有了,补贴就会消失。”

“资本在割韭菜,只不过是还没割到一些人罢了。未来贫富差距越来越大,消费景气度将进一步下降。”

“老套路了,先补贴,再涨价,网约车刚普及的阶段,把补贴算上,打车比公交都便宜。”

“养肥了再杀,温水煮青蛙,等无人驾驶多起来,滴滴司机变少之后,就涨价啦!”

据百度一季度财报数据,全无人驾驶订单比例已超55%,并在4月份上升至70%,预计未来几个季度将快速上升至100%。

百度最新一季财报显示,截至4月19日,萝卜快跑的累计服务单量超600万次;一季度内提供的乘车服务约82.6万次,同比增长25%。

责任编辑: 李华  来源:大纪元记者李韵 转载请注明作者、出处並保持完整。

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