中国青年失业率居高不下，南京航空航天大学苏州附中日前公告录取1名勤杂工（工友），拥有物理系所“硕士研究生”学历，迅速引起热议。
深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习，但现在也开始亏损了。地铁大扩张时代结束了吗？
汇丰银行在香港的商用不动产贷款坏账，在今年上半年暴增了近6倍，其贷款违约风险敞口已超过30亿美元。
有消息称，美国商务部计划最快于下周一公布，禁止中国和俄罗斯制造的联网汽车硬件和软件的拟议规则。
中国物理硕士当工友，校方：研究所还没毕业
中国青年失业率居高不下，南京航空航天大学苏州附中日前公告录取1名勤杂工（工友），拥有物理系所“硕士研究生”学历，迅速引起热议。虽然校方事后指这名勤杂工“硕士学位还没拿到”，但仍引起诸如“硕士生也只能干杂工”的感叹。
南京航空航天大学苏州附中先是在2日发布招聘启事，招聘勤杂工1名，属临聘合同制，待遇面议；条件则为50岁以下男性，“普通话流利”，语言表达能力强等。
该校14日发布公告，2000年3月生的李姓男子经资料审核、校内面试、校长办公会议评议、党委会议审核，被录用为学校临聘合约制勤杂工。而其学历为“硕士研究生”，专业（就读系所）为物理学。
这项公告被披露后，立刻在中国网路上引起热烈讨论。一名网友感叹，“这是怎么了？李政道、杨振宁的后继者，只能当中学勤杂工了？”；有人则表示，“连海归都可能去送外卖，土硕士（中国国内硕士学位）当杂工不意外；也有人说，“勤杂工就别嫌了，能找到工作就不错了”。
根据报导，在引起热议后，上述公告就被苏州附中撤下，无法查询。
尽管作出澄清，仍有中国网友认为“本科毕业做杂工，那念那么多年书图了个什么？”，“说这么多没用，硕士生、博士生越来越不值钱了，博士做杂工，也没什么好意外”。
中国国家统计局20日公布，中国8月全国城镇“不含在校生”的16岁至24岁劳动力失业率上升到18.8%。高于7月的17.1%，创9个月来新高。4、5、6月的数字则介于13%至15%之间。
同在8月，中国全国25岁至29岁劳动力失业率为6.9％，高于5月的6.6％，6月的6.4％及7月的6.5％。
巨亏！地铁大扩张时代，结束了？
深圳市地铁集团有限公司发布了2024年的债券半年度报告，详细披露了公司的各项经营情况。
半年报显示，该集团上半年营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%，但净利润亏损37.85亿元。
多年来，深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习的对象。
深铁集团2024度跟踪评级报告显示，2021～2023年度，其营业收入逐年上涨，利润一直为正，但净利润连续三年下滑，分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。
曾经的地铁利润王，都陷入了亏损，其他城市压力之大可想而知。
8月26日，财政部、住建部、工信部、公安部、交通部、水利部联合发布了《市政基础设施资产管理办法（试行）》的通知。
在《办法》的第13条，明确提出：严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，不得增加隐性债务。
将第13条延伸开来，其实意味着地铁大扩张时代结束了。因为对于地方政府来说，基础设施中，地铁是最耗钱的项目之一，是最需要举债的项目。
现在难以增加新的地铁城市，已经开通地铁的城市，想要申报新一轮地铁规划，现在也很难。
今年尚没有一个城市的地铁新一轮规划获批。
在多轮收紧地铁申报的背景下，地铁城市基本已经固化，当下未修建未来想要修建地铁的城市，不能说绝对的没有，但也只是极少数了。
地铁门槛之所以收得这么紧，是因为地铁的修建与运营费用高昂，作为民生项目，基本不盈利，绝大多数都在亏
据发改委相关负责人此前透露，建造地铁，平均每公里费用约7亿元。
具体来看，南京地铁2号线一期（地下为主），全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元。
北京地铁16号线（全地下线），全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。
高昂的运营成本，让绝大多数城市只能依靠政府补贴才能运转。
不久前，博主“城市财经”根据各城市公布的财报梳理的结果显示，2023年公布数据的29个城市（上海、杭州、合肥等城市未披露数据），在扣除政府补贴后，只有福州一个城市保持微利，其余都是亏损，包括曾经的利润王深圳。
全国卖地收入，自2021年见顶之后，已经两连跌，2023年只有57996亿元，相较于高点时期，下跌了33.38%。
多城市，连轨道交通都养不起了。
今年年初，甘肃天水因举债上马建设有轨电车项目而被通报。一期线路年收入仅160万元，而运营成本约4000万元，二期工程因资金投入不到位迟迟未能建成。
上半年，珠海有轨电车1号线决定终止运营，并修复路面且新增2条汽车车道。
停运背后，都是钱的问题。
上海滩成上海瘫？房产挂牌遥遥领先，成交无几
某知名二手房交易平台显示，目前上海挂牌的二手房数量已经超过了17万套。可能很多人不知道17万套意味着什么？
我们拿北上广深的另外三座城市做个比较，深圳二手房挂牌量大概5万套，北京差不多14万套，广州二手房挂牌量也就15万套左右。上海二手房挂牌量以17万套领先其他三座城市。
除了和其他三座一线城市比较，现在的上海可以跟过去的上海比一比。在2021年上海楼市最疯狂的那一年，上海二手房挂牌数量也就在10万套左右。短短这么几年，上海二手房数量就增加了70%。
有数据显示，上海二手房价格指数已经回落到8年前的2016年了。国家统计局的数据也显示，上海二手房价已经连续跌了15个月。更重要的是，现在还看不到止跌的迹象。对于上海房东来说，止跌什么时候到来，他们心里可能也没底。
市面上有很多国际大投行发布的报告说，中国的房价可能还会继续再跌几年，2027年可能会止跌。但再跌个两三年的话，房地产市场还能撑得住吗？房企开发商们还能撑得住吗？产业链上下游还能撑得住吗？
单就上海来说，目前的二手房价格已经相较几年前跌了不少了。尤其是2021年高位站岗买入的家庭，毫无疑问首付都亏完了，很多家庭的房产甚至已经变成了负资产。很多市中心的老破小，价格更是让人吃惊。
陆家嘴附近的潍坊一村，挂牌的价格都能看到170万左右的。普陀区长寿路板块的圣天地，有楼盘的房价从270万元跌到170万元左右，100万就这么没了。说实话，很多人觉得挣100万元很难，但在房地产市场上挣100万元并不难，亏起来也是刷刷刷，几下就没了。
同时，上海的二手次新市场也很冷。静安区的静安府东区，有一套房子两年亏掉了500万元。闵行区的紫竹半岛单价最高10万元，现在不到6万，就是这么拽。
更重要的是，现在除了个别盘还有成交，其他楼盘都是一潭死水般寂静。没有带看也没有成交。遥想当年，在上海买个房都要靠抢，现在房子放你眼前大家伙眼都不带眨一下。
香港市况萧条，汇丰商用不动产坏帐暴增六倍
汇丰银行正面临香港房地产市场的低迷所带来的风险。这家英国银行在香港的商用不动产贷款坏账，在今年上半年暴增了近6倍，其贷款违约风险敞口已超过30亿美元。
英国《金融时报》9月22日的报导披露了上述消息。报导说，汇丰银行在香港地区的现状，凸显出香港金融中心地位黯淡，商用不动产市况萧条。
报导援引汇丰银行今年上半年的财务报告表示，截至6月30日，汇丰向香港客户提供的商业房地产贷款有32亿美元“信用受损”，占汇丰银行香港商业房地产贷款总额的9%。
值得注意的是，去年年底，这家银行在香港的商用不动产贷款坏帐仅有5.76亿美元。换言之，在今年的前6个月内，其相关坏帐暴增近6倍。
报导表示，贷款违约率的大幅上升，表明香港的商业房地产低迷已开始对银行造成打击。
惠誉评级公司北亚银行部门主管戴维‧黄（David Wong）告诉《金融时报》：他认为中国内地商用不动产的曝险已接近底部，但对于香港，“我认为我们还没有看到底部”。
美国将公布禁止中俄制造的联网汽车软件和硬件的新规
据彭博社援引知情人士报导称，美国商务部计划最快于下周一公布禁止中国和俄罗斯制造的联网汽车硬件和软件的拟议规则。近几个月来，美国商务部一直在与行业专家开会，希望着手解决新一代所谓智能汽车带来的安全问题。
拜登政府最关心的是防止中国或俄罗斯通过截获其国内公司创建的软件系统的通信来入侵汽车或跟踪汽车的行踪。由于大多数新车都至少通过信息娱乐系统实现了联网，因此，如果中国汽车制造商生产的汽车使用了它们的联网技术，就会被禁止在美国销售。今年5月，拜登政府宣布对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，并指中国政府正在补贴其汽车行业，并于美国公司建造更多电池动力汽车的同时，越来越多地出口过剩产能。美国商务部拒绝了彭博社的置评请求。
白宫国家经济委员会主任布雷纳德（Lael Brainard）将于周一在底特律就拜登政府为“加强美国汽车工业”所做的努力发表讲话。中国已成为电动汽车和智能汽车零部件领域的领军者，部分原因在于政府的广泛补贴和支持。去年四季度，比亚迪的全电动汽车销量超过了特斯拉，全球汽车制造商也越来越依赖中国供应商提供联网汽车所需的技术。
路透社周六率先报道了该提案的大纲。除了驾驶辅助系统和自动驾驶汽车系统，以及利用地图和卫星定位追踪车辆的软件外，这些规则还将对汽车通信系统的硬件进行管理。这可能包括所谓的“车联万物”（V2X）系统，即汽车用于与道路基础设施、其他装备车辆和云进行通信的系统。
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